Кнессет в среду, 1 января, утвердил в предварительном чтении законопроект о строительстве нового международного аэропорта в Неватим, примерно в семи километрах от Беэр-Шевы. В поддержку предложения проголосовали 34 депутата, против высказались 5. Теперь документ будет передан в профильную комиссию для дальнейшего продвижения.
Среди прочего законопроект наделяет министра транспорта (в настоящее время Мири Регев) полномочиями по выработке всех оперативных решений, связанных со строительством аэропорта, который будет обслуживать как внутренние, так и международные рейсы. Кроме того, министр сформирует рабочую группу, которая непосредственно будет заниматься продвижением проекта.
В преамбуле документа говорится, что аэропорт в Наватим поможет разгрузить Бен-Гурион, на который в настоящее время приходится 90% авиаперевозок. Помимо этого выбор юга Израиля как места для строительства нового аэропорта имеет экономические и экологические обоснования. И эти обоснования, как отмечают авторы законопроекта, дают предпочтение Неватим перед Изреэльской долиной.
О планах строительства международного аэропорта в Неватим было заявлено еще в ноябре 2020 года. Тогда отмечалось, что региональный совет, на территории которого планируется создать стратегически важный для страны объект, получит бюджет в несколько десятков миллионов шекелей для расширения шоссе и перестройки ключевых дорожных развязок.
Министр транспорта Мири Регев во время рабочей поездки в Неватим 17 ноября 2020 года заявила, что окончательно определилась с местом для строительства нового аэропорта - и это район Негева, а не Изреэльская долина на севере страны. Впрочем, уже тогда было понятно, что решение должно пройти утверждение правительством, а затем и кнессетом.
В районе Неватим, напомним, расположена крупная база ВВС ЦАХАЛа, которая изначально была спроектирована с учетом возможности приема гражданских лайнеров.
В том случае, если строительство аэропорта будет утверждено, к терминалу подтянут дополнительный участок железнодорожной магистрали, который соединит транспортный комплекс с Беэр-Шевой и общеизраильской сетью железных дорог.
Против создания аэропорта в Неватим выступают представители системы безопасности. Они поддерживают альтернативный вариант, предполагающий создание третьего транспортного хаба в Изреэльской долине, недалеко от базы ВВС ЦАХАЛа Рамат-Давид.
Напомним, что в настоящее время в Израиле действуют два международных аэропорта - Бен-Гурион возле Тель-Авива и Рамон неподалеку от Эйлата.
"Дублер Бен-Гуриона"
В 2011 году правительство Израиля определило, что строительство дополнительного крупного аэропорта, который разгрузит Бен-Гурион, рассматривается как "насущная необходимость национального уровня в связи со значительным увеличением объемов авиаперевозок и на случай возникновения аварийной ситуации в аэропорту Бен-Гурион".
Параллельно была сформирована специальная комиссия, рассматривающая возможные варианты создания новой воздушной гавани. Среди вариантов были и экзотические, вроде обустройства искусственного острова.
Наиболее реальными с точки зрения времени и затрат назывались проекты возведения аэропорта в районе Хайфы и Сде-Тейман возле Беэр-Шевы.
Впрочем в конце того же 2021 года было аннулировано решение правительства о строительстве аэропорта-дублера из-за сопротивления лоббистов, экологов, а также оборонного ведомства и ВВС ЦАХАЛа.
В 2014 году правительство Биньямина Нетаниягу вернулось к идее "дублера для Бен-Гуриона", заявив о предпочтительности транспортного хаба в Рамат-Давиде. Однако проектирование и строительство так и не началось.
Мейрав Михаэли, заняв пост министра транспорта, предложила отказаться от предыдущего варианта и сформировать группу специалистов для повторного изучения альтернативных площадок. В этом случае специалисты склонялись к Рамат-Давиду на севере, поясняя, что движение гражданских лайнеров в районе Неватим не позволит нормально функционировать базе ВВС ЦАХАЛа.
Однако Мири Регев, сменившая Михаэли, вновь изменила географию предпочтений. Дело дошло до кнессета. Когда дойдет до строительства, сказать сложно.