Во вторник, 27 сентября, полиция освободила из-под стражи израильского араба, задержанного накануне по подозрению в установке посторонних предметов на железнодорожной колее между Кармиэлем и Акко. Публикация других деталей расследования запрещена судебным ордером.
В расследовании помимо полиции принимают участие сотрудники Службы общей безопасности (ШАБАК). Одна из версий спецслужб - попытка нарушить движение поездов, возможно, причинить ущерб составу.
Как сообщали "Вести", посторонние предметы, уложенные на путях, были обнаружены на железнодорожном перегоне, вдоль которого проходит оживленное шоссе № 85.
Поскольку перед наступлением праздника Рош ха-Шана движение поездов по всему Израилю прекратилось, инцидент на путях не имел серьезных последствий.
Недалеко от места, где на путях была установлена преграда, оперативники задержали подозреваемого. Это израильский араб в возрасте около 20 лет, житель населенного пункта в Галилее.
Комментируя инцидент, бывший гендиректор компании "Ракевет-Исраэль", генерал-майор полиции в отставке Шахар Аялон отметил, что любая диверсия на железнодорожных путях может обернуться гибелью десятков людей.
В интервью Ynet он сказал: "Один состав перевозит от 800 до 1500 пассажиров. Представьте, что произойдет, если поезд слетит с рельсов. Последствия могут быть крайне тяжелыми".
Шахар Аялон, в прошлом возглавлявший не только "Ракевет-Исраэль", но и Службу пожарной охраны и спасения, подчеркнул, что железнодорожная ветка, соединяющая Акко и Кармиэль, проходит через районы со сложным рельефом местности, где проведение спасательных работ крайне затруднено.
"За всю историю Израиля террористам не удалось пустить под откос ни один поезд, - добавил бывший глава железнодорожной компании. - Диверсия, о которой мы говорим, свидетельствует о совершенно новом уровне террора".
Вместе с тем Шахар Аялон признал, что попытки вывести из строя железнодорожные магистрали предпринимались и раньше. "Служба безопасности "Ракевет-Исраэль" проводит регулярные обходы путей, на перегонах установлены видеокамеры и электронные датчики, - пояснил он. - Есть и другие методы выявления намерений злоумышленников".
По словам Аялона, поезд, на полном ходу врезающийся в неожиданное препятствие, - самый страшный кошмар для руководителей израильской железнодорожной компании. "Ракевет-Исраэль" не экономит на безопасности, понимая уровень угрозы, - подчеркнул бывший гендиректор. - Нельзя пренебрегать любой возможностью предотвращения теракта".
Одна из мер безопасности - отправка на каждый маршрут двух локомотивов в выходные и праздничные дни, когда движение прекращено. Дежурные бригады должны убедиться в исправности железнодорожного полотна и оборудования.
О своевременном обнаружении завала на путях Шахар Аялон сказал: "У меня нет никаких сомнений в том, что удалось предотвратить страшный теракт. Пассажирский состав разгоняется до 120 км/ч. На такой скорости невозможно быстро затормозить - даже если машинист успел издалека увидеть препятствие. При столкновении с препятствием полные пассажиров вагоны могут слететь с путей, опрокинуться, число жертв и пострадавших в такой ситуации трудно даже представить".