Лидер партии Авода и бывший министр транспорта Мейрав Михаэли намерена обжаловать в Высшем суде справедливости (БАГАЦ) реформу тарифов на проезд в автобусах и поездах, инициированную нынешней главой минтранса Мири Регев. Об этом Михаэли уведомила Регев в понедельник, 31 июля.
Главное довод, выдвинутый Михаэли против программы, сводится к тому, что она предоставляет льготы жителям городов, в которых большинство избирателей голосуют за коалицию (подробности см. ниже).
В письме, адресованном Регев, лидер Аводы потребовала обнародовать аргументы в пользу предоставления льгот на проезд жителям определенных городов и районов. Михаэли охарактеризовала реформу как "халатность, подрывающую транспортную политику государства и дискриминирующую тех, кто не поддерживает коалиционные партии".
Министру транспорта также предложено объяснить, почему отменены меры по улучшению транспортного обслуживания (увеличение количества автобусных маршрутов и частоты рейсов).
В интервью Ynet Мейрав Михаэли обвинила Мири Регев в фактическом развале минтранса. "В течение нескольких месяцев новому министру удалось создать ситуацию, в которой достойные и квалифицированные сотрудницы и сотрудники уходят с работы, - сказала лидер Аводы. - Регев назначает на ключевые посты своих приближенных, не имеющих профессионального опыта. Теперь она хочет забрать деньги у светского населения, чтобы ублажить ортодоксов. Как только она вернулась в минтранс, там тут же подняла голову коррупция".
► Справедливость: за чей счет
Напомним, программа "Транспортная справедливость", анонсированная Мири Регев еще в феврале, предусматривает предоставление скидки в размере 50% для всех жителей периферии и людей с ограниченными возможностями и расширение льгот для пенсионеров. Пассажирам в возрасте 18-26 лет глава минтранса пообещала скидку в размере 33%. Кроме того, принято решение предоставить бесплатный проезд в общественном транспорте сроком на год демобилизованным солдатам ЦАХАЛа.
В соответствии с программой, которая должна вступить в действие 1 сентября, льготы получат жители не только географической, но и социоэкономической периферии, то есть городов и районов с низким уровнем жизни.
Одним из источников финансирования льгот должен стать метротрамвай в Гуш-Дане, который, как ожидается, начнет работать в августе. Стоимость поездки будет такой же, как в городском автобусе, - 5,5 шекеля. Однако в начале 2024 года тариф на проезд в метротрамвае планируется повысить до 8 шекелей.
Жителям "периферийных" Бней-Брака и Бат-Яма поездка после повышения тарифа обойдется всего в 4 шекеля, а пассажирам из Тель-Авива и Рамат-Гана - вдвое дороже. Таким образом, жители экономически благополучных населенных пунктов будут из собственного кармана субсидировать поездки соседей.
Подробности на иврите читайте здесь