Правительство готовится представить 9 февраля программу по борьбе с волной подорожаний в стране, а между тем обнаружилась еще одна отрасль, где в последнее время наблюдается рост цен. Из проверки "Едиот ахронот" следует, что после резкого увеличения цен на бензин в начале февраля цены на запчасти автомобилей повысились за последний год на 5-18%. Это может привести к тому, что и цена на техобслуживание в гаражах может резко повыситься в ближайшее время.
В последние недели импортеры автомобилей опубликовали новые прейскуранты, в которых цены на бензиновые и масляные фильтры повысились на 18%, тормозные диски стали дороже на 15%, детали сцепления подорожали на 12-15%.
"Основная причина роста цен на запчасти связана с кризисом производства в этой области. Поставщики в Китае, Индии, Южной Корее и США - везде ощущают проблемы и задержки на производстве, - говорит Ури Винклер, гендиректор компании Autoworks, одного из крупнейших поставщиков запчастей в Израиле. - Если до коронавируса от заказа до его утверждения проходила неделя, а до доставки его в Израиль - месяц, то сегодня заказы прибывают спустя два месяца - из западных стран и через 4 месяца - из азиатских, и не всегда в заказанных количествах. Так, мы заказали тысячу сцеплений у одного из крупнейших производителей в мире, но наш заказ не обрабатывался несколько недель - без объяснений. В конце концов я дозвонился до президента этой компании, который признался, что все их производство простаивает из-за одной детали, которую они не могут получить от поставщика в Китае".
Увеличение цен на запчасти объясняется и подорожанием доставки морским путем. Вместе с тем, после того как цены на морскую перевозку дошли до рекордных 16.000 долларов за контейнер, в последнее время они немного понизились, на 10%, после роста цен примерно на 600% во время эпидемии коронавируса. Так утверждает один из ведущих импортеров деталей для автомобилей из Израиля.
Периодически возникающие "пробки" в морских портах приводят к тому, что некоторые детали импортеры стали доставлять самолетами, что также приводит к повышению цен. "К примеру, нам пришлось доставлять самолетами стекла для автомобилей, потому что возник дефицит, а мы не хотели, чтобы машины застревали из-за этого в гаражах, - говорит гендиректор компании по импорту запчастей. - Вместе с тем, несмотря на то что новые машины уже подорожали, мы задерживаем объявление о повышении цен на запчасти. Но мы не сможем использовать наши внутренние резервы слишком долго".
Однако некоторые запчасти уже успели подорожать. Так, например, цены на шины китайского производства уже повысились на 5-15%. "В основном речь идет о подорожании ранее очень дешевых и специальных шин, - говорит Йосеф Наим, глава отдела импорта Торгового управления. - Дешевые китайские шины подорожали больше европейских, так что разница в ценах на сегодняшний день составляет уже не сотни, а десятки шекелей между китайскими и европейскими моделями. С другой стороны, отметим, что еще одна причина этому - постоянное улучшение качества китайских аналогов".