Решение китайской компании морских перевозок COSCO прекратить доставку грузов в Израиль приведет к дополнительному повышению цен в Израиле. С таким прогнозом в понедельник, 8 января, выступил заместитель председателя Объединения торговых палат Израиля Амир Шани.
"COSCO доставляла немало грузов в Израиль, в том числе строительные материалы, текстиль, игрушки. Не то чтобы мы не сможем обходиться без нее. Проблема в том, как это повлияет на дороговизну жизни", - пояснил Шани. По его словам, в ситуации, когда с рынка выбывает ведущий игрок, конкуренция сокращается, и, как правило, это приводит к росту цен.
Амир Шани посетовал, что до сих пор не найдено эффективного ответа на угрозы йеменских хуситов. Поэтому все судоходные компании, следующие в регион, вынуждены огибать Африку. Даже компания Maersk, заявившая было о возвращении к навигации по Красному морю после создания "морской коалиции" под руководством США, отменила свое решение.
"К сожалению, большинство членов коалиции передумали принимать в ней участие. Проблема распространилась и на Индию, после чего компании морских перевозок сообщили о повышении цен на доставку товаров из этой страны (в том числе в Израиль) на 100-200%", - говорит Шани.
Эксперт затруднился оценить масштабы ущерба, полагая, что те будут возрастать. По его словам, цены на доставку контейнера уже подскочили с 2000 до 7000 долларов. "Это, разумеется, повлияет на стоимость китайских электромобилей в Израиле, а также приведет к временному дефициту отдельных продуктов", - считает он.
Как ранее сообщали "Вести", до настоящего времени ни один корабль COSCO (China Ocean Shipping Company) не подвергся атаке в Красном море. В Израиле считают, что решение компании напрямую связано не с угрозами хуситов, а с волной антиизраильских настроений в Китае после начала войны в Газе.
Компания ЦИМ (Zim Shipping Services), израильский партнер COSCO, судя по всему, не была осведомлена о намерении китайских коллег прекратить заходы в порты еврейского государства. Помимо вероятного осложнения деятельности ЦИМ решение COSCO имеет еще одно немаловажное последствие. В порту в Хайфе, которым управляет китайская компания SIPG, сократится объем работы.
Пресс-служба COSCO воздержалась от комментариев по этому поводу.