Пуск красной линии метротрамвая в Гуш-Дане, которая должна была принять первых пассажиров 30 ноября, перенесен на начало 2023 года. Как стало известно Ynet вечером среды, 28 сентября, решение об отсрочке принято вследствие технических неисправностей, выявленных во время испытаний.
Ожидается, что красная линия начнет работу в феврале 2023 года. Не исключено, что это произойдет в январе, однако рассматривается и вариант пуска линии в марте следующего года.
Компания НЕТА, отвечающая за эксплуатацию линии, до сих пор не решила проблему внезапного торможения составов. Для устранения неисправности понадобится дополнительное время.
Как сообщали "Вести", внезапное торможение было выявлено в ходе испытательных прогонов пустых составов и учебных поездок новых водителей. Специалисты из Франции, приглашенные для устранения неполадок, смогли снизить количество неоправданных торможений, но сбои по-прежнему происходят.
(Съемка: Ави Хай)
Нестыковки возникли из-за использования подвижного состава и электронной аппаратуры разных поставщиков. Трамваи производит китайская компания CRRC, а системы управления и диспетчерского контроля линии - французская Alstom.
Официально решение об отсрочке открытия красной линии метротрамвая еще не принято. Источники, близкие к проекту, сообщили Ynet о том, что на полное устранение сбоев уйдет не менее 90 дней. Примерно такой же срок необходим для завершения отделочных и технических работ на ряде подземных станций, еще не получивших разрешение на эксплуатацию.
Генеральный директор министерства транспорта Михаль Франк подтвердила Ynet и "Едиот ахронот", что ее ведомство до сих пор ожидает от компаний НЕТА и Alstom детального графика устранения неполадок, в соответствии с которым можно будет назначить новую дату открытия красной линии.
"Системы управления и диспетчерского контроля поставляет компания с высокой международной репутацией, - сказала Франк, имея в виду Alstom. - В настоящее время эти системы функционируют со сбоями. Мы исходим из того, что поставщик должен проанализировать проблему и составить график приведения систем в рабочее состояние. Лишь после этого НЕТА сможет определиться с датой пуска линии. Мы ожидаем от Alstom ответственного подхода и быстрого решения проблемы".
Из компании Alstom поступил следующий комментарий: "Система сигнализации интегрирована со множеством других систем, за функционирование которых мы ответственности не несем. Мы действуем в тесном сотрудничестве с другими организациями, стремясь завершить работу как модно скорее при соблюдении требований безопасности".
Битва за трамвай по субботам: активисты вызвали министра транспорта в БАГАЦ
Тем временем в Высший суд справедливости (БАГАЦ) подано ходатайство с требованием организовать работу метротрамвая в Гуш-дане по субботам и в праздничные дни. Как выяснилось в среду, 28 сентября, ответчиками в заявлении названы министр транспорта Мейрав Михаэли, государственная компания НЕТА и компания Tevel Metro Ltd., которая станет оператором красной линии.
Инициатива обратиться в суд принадлежит заместителю мэра Тель-Авива-Яффо Реувену Ладиански и экс-министру внутренних дел Аврааму Поразу, который в настоящее время входит в тель-авивский горсовет.
Как отмечается в ходатайстве, министр транспорта может использовать предоставленные ей полномочия для того, чтобы объявить и санкционировать введение графика работы красной линии метротрамвая по выходным.
Авторы ссылаются на публичное заявление Михаэли, размещенное в соцсетях, в котором, в частности, говорится: "У нас есть историческая возможность наладить работу общественного транспорта по субботам, и мы не вправе ее упустить. Любой, кто мешает этому шагу, наносит ущерб самым социально слабым группам населения и всему израильскому обществу в целом".
Напомним, 24 августа Мейрав Михаэли поручила проверить возможность запуска метротрамвая в Гуш-Дане по субботам. По словам главы минтранса, отсутствие трамвая в выходные дни ударит по той части населения, которая не имеет собственных машин и пользуется общественным транспортом.
Михаэли заявила, что работа метротрамвая по субботам "позволит снизить дороговизну жизни для населения Центрального региона, снизит загрязнение окружающей среды благодаря переходу на электрический транспорт и уменьшит использование личных автомобилей".
Авторы ходатайства убеждены, что министр имеет возможность принять соответствующее решение и отдать распоряжение на основании закона о железных дорогах. При этом оно не нуждается в утверждении каким-либо дополнительным органом власти.
Отмечается, что в тексте Закона о железных дорогах нет упоминания о том, что в выходные и праздничные дни движение прекращается.
В канцелярии министра транспорта ходатайство прокомментировали так: "Нет никакой необходимости для обращения в БАГАЦ. Все, что необходимо для обеспечения работы красной линии метротрамвая по субботам, - это согласие главы правительства Яира Лапида. Такой шаг поддерживают большинство членов правительства, есть поддержка и со стороны местных органов власти. Нельзя упускать эту историческую возможность".