Террористические организации все чаще прибегают к использованию мотоциклов. Причины понятны - эти скоростные и маневренные транспортные средства упрощают переброску боевиков и вооружения. Мотоцикл - малозаметная цель, что важно при подготовке и осуществлении терактов. На мотоциклах террористы свободно передвигаются по песчаной пустыне, горным дорогам и узким улочкам ближневосточных городов.
(Мотоциклы на службе террористов)
В тренировочных лагерях боевиков проводятся курсы вождения мотоцикла на пересеченной местности. В пропагандистских материалах террористических группировок мотоциклы также играют важную роль. Например, видеоролик Хизбаллы, посвященный подземному комплексу "Амад-4", открывают кадры, на которых запечатлен мотоциклист. Ранее контролируемые террористами ливанские телеканалы широко освещали массовые мотопробеги в поддержку Хизбаллы.
В последние месяцы удары ЦАХАЛа по мотоциклам стали рутинным делом, мы узнаем о таких ударах практически ежедневно. Разумеется, террористы используют для передвижения не только мотоциклы, израильская армия часто атакует и автомобили, однако не стоит недооценивать тактическое и пропагандистское значение двухколесного транспорта боевиков.
Напомним, 7 октября 2023 года мотоциклы широко использовались для прорыва террористов ХАМАСа на израильскую территорию. Арабские СМИ сообщали, что ХАМАС располагает значительным парком дешевых и простых в обслуживании мотоциклов Halawa и Dayun.
Речь идет о китайских моделях, многие из которых собирают или производят по лицензии на египетских предприятиях. Согласно публикациям в зарубежных СМИ, мотоциклы доставляли в сектор Газы с Синайского полуострова через туннели, а запчасти к ним поступали из Израиля. Авто- и мотодетали считались (и продолжают считаться) товарами двойного назначения, пригодными к использованию как в военных, так и в гражданских целях. Для их легального ввоза в Газу требовалось специальное разрешение израильских властей.
Позже, в декабре 2023 года, пресс-служба ЦАХАЛа сообщила об обнаружении в одном из туннелей на территории анклава мотоциклов, на которых боевики 7 октября совершили прорыв, а затем увозили в Газу заложников и тела убитых израильтян.
На Синайском полуострове мотоциклы широко применяли террористические группировки, связанные с Исламским джихадом.
В Ливане мотоциклы использует не только Хизбалла, но и другие террористические группировки. Характерно, что большинство мотоциклов на ливанской территории официально не зарегистрированы. Согласно информации бейрутского издания "Аль-Ахбар", в период с 2013 по 2024 год в Ливан были ввезены 626.000 мотоциклов - главным образом китайского производства. В то же время, по данным ливанского МВД, официально зарегистрированных мотоциклов насчитывалось всего 290.000.
Еще в начале 2010 годов в СМИ появились сообщения о применении мотоциклов иранским Корпусом стражей исламской революции (КСИР). Тогда же стало известно о курсах вождения мотоцикла, организованных для боевиков ХАМАСа в учебно-тренировочных лагерях в Иране.
Единственным ближневосточным государством, где попытались ограничить использование мотоциклов, стал Ирак. В 2022 году иракское правительство утвердило решение о запрете передвижения на мотоциклах в определенные часы. При этом было прямо заявлено, что цель запрета - предотвращение терактов. Постановление правительства вызвало протест со стороны как армейской верхушки, так и многих простых иракцев. Начались демонстрации курьеров и владельцев малых бизнесов. В итоге власти были вынуждены пересмотреть решение.
Подробности на иврите читайте здесь