Любая диверсия на железнодорожных путях может обернуться гибелью десятков людей. Об этом предупредил бывший гендиректор компании "Ракевет-Исраэль", генерал-майор полиции в отставке Шахар Аялон в интервью Ynet 27 сентября. "Один состав перевозит от 800 до 1500 пассажиров, - пояснил он. - Представьте, что произойдет, если поезд слетит с рельсов. Последствия могут быть крайне тяжелыми".
Поводом для интервью послужила попытка вывести из строя одну из железнодорожных веток в Галилее. Как сообщали "Вести", полиция и Служба общей безопасности (ШАБАК) ведут расследование серьезного инцидента на севере Израиля, где неизвестные совершили диверсию на железнодорожной магистрали. Посторонние предметы, уложенные на путях, были обнаружены на перегоне между Акко и Кармиэлем, проходящем параллельно шоссе № 85.
Поскольку перед наступлением праздника Рош ха-Шана движение поездов по всему Израилю прекратилось, инцидент на путях не имел серьезных последствий.
Недалеко от завала оперативники задержали подозреваемого, предположительно, причастного к установке препятствия. Это израильский араб в возрасте около 20 лет. Он был передан спецслужбам для проведения дальнейших следственных действий.
Публикация остальных деталей расследования запрещена согласно постановлению суда.
Шахар Аялон, в прошлом возглавлявший не только "Ракевет-Исраэль", но и Службу пожарной охраны и спасения, подчеркнул, что железнодорожная ветка, соединяющая Акко и Кармиэль, проходит через районы со сложным рельефом местности, где проведение спасательных работ крайне затруднено.
"За всю историю Израиля террористам не удалось пустить под откос ни один поезд, - добавил бывший глава железнодорожной компании. - Диверсия, о которой мы говорим, свидетельствует о совершенно новом уровне террора".
Вместе с тем Шахар Аялон признал, что попытки вывести из строя железнодорожные магистрали предпринимались и раньше. "Служба безопасности "Ракевет-Исраэль" проводит регулярные обходы путей, на перегонах установлены видеокамеры и электронные датчики, - пояснил он. - Есть и другие методы выявления намерений злоумышленников".
По словам Аялона, поезд, на полном ходу врезающийся в неожиданное препятствие - самый страшный кошмар для руководителей израильской железнодорожной компании. "Ракевет-Исраэль" не экономит на безопасности, понимая уровень угрозы, - подчеркнул бывший гендиректор. - Нельзя пренебрегать любой возможностью предотвращения теракта".
Одна из мер безопасности - отправка на каждый маршрут двух локомотивов в выходные и праздничные дни, когда движение прекращено. Дежурные бригады должны убедиться в исправности железнодорожного полотна и оборудования.
О своевременном обнаружении завала на путях Шахар Аялон сказал: "У меня нет никаких сомнений в том, что удалось предотвратить страшный теракт. Пассажирский состав разгоняется до 120 км/ч. На такой скорости невозможно быстро затормозить - даже если машинист успел издалека увидеть препятствие. При столкновении с препятствием полные пассажиров вагоны могут слететь с путей, опрокинуться, число жертв и пострадавших в такой ситуации трудно даже представить".