Министерство финансов выступило против решения главы минтранса Мири Регев заморозить введение налога на дорожные пробки (мас годеш – подробнее о налоге ниже), сообщает в воскресенье, 19 марта, экономическое издание "Калькалист".
В ответ на запрос издания из министерства финансов сообщили: "Ведомство считает, что налог на пробки – это одно из центральных решений проблемы загруженности дорог. Прокладка новых дорог, безусловно, важный процесс, однако этого недостаточно для снижения ущерба, который причиняют пробки".
В минфине добавили, что начали обсуждение с минфином вопроса о продолжении проекта, направленного на реализацию введения налога на пробки.
Как стало известно 18марта 2023года, министерство транспорта отдало распоряжение компании "Нетивей-Аялон", отвечающей за автотрассу № 20 (Аялон) и транспортные проекты в Гуш-Дане, до особого распоряжения прекратить тендер (конкурс) по планированию, подготовке, созданию и реализации инфраструктуры по взиманию платы с частного автотранспорта за въезд в Гуш-Дан. Предположительно, глава минтранса заморозила введение налога в свете коалиционных соглашений, подписанных Ликудом с ортодоксальными партиями.
В январе 2023 года законопроект об отмене налога на пробки внесли депутаты от партии Яадут ха-Тора – подробности здесь.
Бецалель Смотрич и Мири Регев не в первый раз вступают в конфликт. Налог на пробки стал еще одной причиной разногласий между двумя министрами. 12 февраля 2023 года глава минфина подверг жесткой критике реформу системы оплаты проезда в общественном транспорте, которую объявила Мири Регев 7 февраля 2023 года. Стоимость реформы оценивается в 750 млн шекелей. В минфине предупредили, что нет денег для ее реализации.
►Что такое налог на пробки
Напомним, что 19 сентября 2022 года компания "Нетивей-Аялон", отвечающая за автотрассу № 20 (Аялон) и транспортные проекты в Гуш-Дане, объявила тендер по планированию, подготовке, созданию и реализации инфраструктуры по взиманию платы с частного автотранспорта за въезд в Гуш-Дан. На эти цели было выделено несколько сот миллионов шекелей.
Налог на пробки был утвержден в рамках в закона о хозяйственном урегулировании на 2021 год (хок ха-эсдерим – закон, который принимается кнессетом вместе с бюджетом). Вступить в действие закон должен был в начале 2025 года.
Согласно утвержденному закону, налог дифференцирован, его размер зависит от района Гуш-Дана и времени суток въезда. Гуш-Дан будет поделен на три кольца (круга) – внутреннее (на карте – красный), среднее (оттенок коричневого) и внешнее (желтый). В таблице указана стоимость как движения в сторону затора, так и из него. В утренние часы плата предусмотрена только при движении в сторону центра, вечером - в любом направлении.
Внутреннее кольцо
6:30-10:00 – 10 шекелей
15:00-19:00 – 5 шекелей
Среднее кольцо
6:30-10:00 – 10 шекелей
15:00-19:00 – 5 шекелей
Внешнее кольцо
6:30-10:00 – 5 шекелей
15:00-19:00 – 2,5 шекеля
Максимальный размер платы в день для частного автомобиля ограничен до 37,5 шекеля. Грузовики более 12 тонн – двойной налог (все тарифы в 2 раза больше), кроме того, на них не распространяется ежедневное ограничение по размеру оплаты. Такси – 50% от тарифов, расходы на оплату налога будут включены в стоимость поездки, то есть оплачивать будет пассажир. На такси не распространяется ограничение по размеру оплаты в день.
К примеру, при поездке утром из Иерусалима в Тель-Авив размер налога составит 25 шекелей, так как машина проедет все три кольца.
Было решено также, что налог на пробки не распространяется на двухколесные транспортные средства, автобусы, машины служб спасения, автовладельцев с ограниченными физическими возможностями, маршрутные такси, эвакуаторы (грар).
Программу по введению налога на пробки продвигало министерство финансов. В числе обоснований ведомство приводило цифры, согласно которым использование личного автотранспорта причиняет стране ущерб в размере 40 миллиардов шекелей, а налогообложение машин в полной мере не восполняет потери, в том числе и от пробок.
Таким образом, по мнению минфина, налог на пробки станет отрицательным стимулом для использования личного автотранспорта. Другими словами, дополнительная оплата за поездки может принудить часть водителей отказаться от авто в пользу общественного транспорта.
По прогнозу минфина, налог на пробки принесет в бюджет около 1,2 миллиарда шекеля. Расчет сделан по формуле: 250.000 поездок в рабочий день – средняя оплата 11,6 шекеля утром и 5,5 вечером.
Подробности на иврите читайте здесь