Премьер-министр Биньямин Нетаниягу, министр транспорта Мири Регев и министр финансов Бецалель Смотрич провели днем в воскресенье, 30 июля, пресс-конференцию, на которой представили грандиозный план строительства скоростной железнодорожной магистрали от Эйлата на юге до Кирьят-Шмоны на севере. Утром этот проект был утвержден правительством на еженедельном заседании.
Первичный бюджет на проект составит 100 миллиардов шекелей. Он предусматривает строительство сети высокоскоростных и пригородных путей, на которых можно будет развивать скорость до 250 км/ч. По предварительным оценкам, строительство продлится до 2040 года.
Тогда же было объявлено о приведении в действие программы строительства метрополитена в Гуш-Дане. Это крупнейший инфраструктурный проект в истории Израиля. Он предусматривает введение в строй трех линий метрополитена к 2037 году.
Видео: речь Нетаниягу
Представляя проект трансизраильской магистрали, Нетаниягу сказал, что нынешняя концентрация населения в центре и прибрежной полосе из-за ограниченных возможностей передвижения тормозит развитие экономики и негативно влияет на социальную динамику и ситуацию с безопасностью. Поэтому назрела острая необходимость в транспортной революции, которая свяжет периферию с центром и наоборот - и тем самым объединит весь Израиль.
"В прошлом мы уже инвестировали в транспортную революцию 30 миллиардов шекелей, теперь наступил второй этап, - сказал премьер. – Мы начинаем проект строительства скоростной железной дороги, которая соединит Кирьят-Шмону с Эйлатом. Она важна с экономической, социальной и национальной точек зрения. Это позволит гражданам избегать простаивания в бесконечных пробках. Откроет путь для строительства новых городов. Как минимум одного нового города в Араве".
Нетаниягу пояснил, что правительство намерено сосредоточиться на строительстве инфраструктуры в Негеве, но это невозможно без одновременного создания скоростных видов транспорта.
Ранее утром на заседании правительства Нетаниягу заявил, что помимо строительства трансизраильской магистрали от Кирьят-Шмоны до Эйлата в будущем планируется "соединить Израиль с Саудовской Аравией и Аравийским полуостровом".
Напомним, что еще в 2022 году возникла идея строительства железной дороги от Хайфы до Абу-Даби (ОАЭ), которая пройдет через Иорданию и Саудовскую Аравию. А в июле нынешнего года стало известно, что Израиль и США продвигают секретную программу по прокладке сухопутной магистрали, которая свяжет порты Персидского и Хайфского заливов.
Министр транспорта Мири Регев подтвердила, что строительство скоростной дороги вдоль Израиля откроет возможности для прокладки поперечной магистрали от Израиля до Персидского залива.
► Как внутриизраильская магистраль связана со всей ближневосточной?
Для создания линии, на которой поезда смогут развивать скорость до 250 км/ч, а также - необходимых инженерных и вспомогательных объектов потребуется, по оценкам, 25 млрд шекелей. Эту сумму правительство рассчитывает получить от заинтересованных зарубежных структур, в частности - нескольких стран, которые смогут воспользоваться этой транспортной артерией.
Это станет возможно, если израильская магистраль станет частью региональной железнодорожной сети и будет соединена с веткой, идущей из Объединенных арабских эмиратов по территории нескольких арабских стран.
План "железной дороги мира" предусматривает соединение иорданской колеи с израильской железнодорожной трассой в районе пограничного КПП Мост Алленби. Оттуда будут проложены рельсы до Афулы.
На данный момент в министерстве транспорта прорабатывается другой проект - Галилейская железная дорога, которая позволит соединить Кирьят-Шмону с Афулой через перегон в районе Тверии.
Затем, согласно проекту, будет проложена ветка до встречи с Восточной магистралью, которая уже строится параллельно шоссе № 6 и будет введена в эксплуатацию в 2026 году.
Маршрут предложено проложить до участка, идущего в объезд Лода, а далее до Беэр-Шевы. Здесь уже планируется использовать скоростные пассажирские составы, движущиеся со скоростью 250 км/ч.
На картах, попавших в распоряжение Ynet и "Едиот ахронот", ветка скоростного сообщения Беэр-Шева - Эйлат проложена недалеко от границы с Египтом, что позволит избежать ее возможного ракетного обстрела из сектора Газы. Согласно планам, работы по сооружению этого участка должны быть завершены к 2025 году и обойдутся государству примерно в 35 млн шекелей.