В Израиле растет число пострадавших в ДТП из-за электросамокатов (коркинет хашмали). По данным ЦСБ, каждый десятый из них – ребенок младше 15 лет. Одна девушка, ехавшая на таком самокате и сбитая автобусом, говорит, что восстановление после травм заняло почти год. Другая рассказала, что ехала после выпивки и без каски, упала и лежала без сознания ночью на дороге: "Надеюсь, езду на самокате вообще запретят".
Итак, это уже проблема не только Тель-Авива: 70% пострадавших в подобных ДТП получили травмы вне городской черты с тех пор, как в стране возникла мода на прокатные электросамокаты (коркинет шитуфи). Хотя Тель-Авив до сих пор находится на первом месте по числу пострадавших (в прошлом году их было 362 человека), рост подобных происшествий отмечался также в Холоне, Рамат-Гане, Ашдоде и Иерусалиме: так выглядит первая пятерка городов по числу травм, вызванных ездой на электросамокате.
В течение 2023 года число пострадавших составило 1157 человек, что на 5% больше, чем годом ранее. Это следует из данных, собранных ЦСУ и проанализированных организацией "Ор ярок". В среднем каждый день получают травму из-за электросамокатов 3 человека.
По данным Национального управления безопасности движения, только за два первых месяца 2024 года в подобных ДТП погибли 3 человека - столько же, сколько за весь прошлый год.
В 2023 году число тяжелых травм, связанных с ездой на электросамокатах, выросло на 20%, каждый десятый пострадавший – это ребенок до 15 лет, хотя в этом возрасте закон запрещает им ездить на электросамокатах. По сравнению с 2022 годом число травмированных младше 16 лет выросло на 32%.
Один из потерпевших - 34-летний Дрор Асия из Тель-Авива. Он сейчас клянется, что больше никогда не воспользуется электросамокатом. "В 2022 году я ехал по площади Масарик на рынок "Кармель" на взятом напрокат электросамокате, – рассказывает он. – Я ехал с разрешенной скоростью 10–15 км/ч со шлемом на голове, по улице, где не было велодорожки. Ехавший рядом автобус внезапно перестроился в правый ряд, сбил меня и переехал мою ногу. Водитель даже не обратил на это внимания, но люди начали кричать, и он остановился и вышел из автобуса. У меня были обнаружены переломы ноги в 10 точках, я провел в больнице 11 дней, а потом в течение года проходил реабилитацию. ДТП случилось в день, когда моей дочке исполнилось 3 месяца. Я понял, что мог погибнуть в этот день, и сейчас я лучше подожду 10 минут автобуса, пойду пешком или куплю машину – но электросамокатом или электрическим велосипедом больше никогда не стану пользоваться. Я считаю преступлением, что этот транспорт до сих пор легален".
Но не все ездоки на электросамокатах столь же законопослушные, как Дрор, многие признаются, что ездили без шлема и даже пьяными. Так, Анна (имя вымышленное) рассказала журналистам о ДТП, в которое попала: "Полгода назад я поехала развлекаться с друзьями и выпила несколько бокалов. Примерно в 4:00 утра я взяла электросамокат и поехала домой через парк Ха-Месила в Тель-Авиве. По дороге я остановилась, чтобы кое-что купить. Я не считала себя пьяной, а путь домой был коротким и проходил по непрерывной велосипедной дорожке. В последние 5 лет я много раз ездила по ней на электросамокате, поэтому чувствовала себя уверенно.
Очнулась я в приемном покое больницы "Ихилов", увидев потолок и трех парамедиков, которые везли меня на кровати. Позже я просмотрела записи с камер наблюдения: я лежала на земле без сознания, а из-за раннего утреннего часа прохожих поблизости не было. Я не знаю, почему я упала. Может, я потеряла равновесие из-за того, что пакет с покупками был на руле, или дорожка была мокрая и скользкая из-за устройств для автоматического полива газонов. Если бы я не была выпившей и без шлема, я бы подала в суд на мэрию, но в этой ситуации такое невозможно. На прокатном электросамокате не было шлема, но даже если бы он там был, я бы его не надела".
3 Еще фото
Аварии с участием электросамокатов в 2023 году: лидирует Тель-Авив, далее слева направо: Холон, Ашдод, Рамат-Ган, Иерусалим, Нетания, Бат-Ям
Анна получила перелом скулы, вывих плеча, на нескольких ссадинах образовались рубцы и шрамы. "Когда я вижу, как кто-то едет на электросамокате без шлема, мне хочется побежать и спасти его от самого себя, – говорит она. – У меня была не только физическая травма, я лежала беспомощной на земле посреди ночи. Это могло плохо закончиться. Некоторые мои приятели так были потрясены произошедшим со мной, что перестали ездить на электросамокатах. Я надеюсь, что этот вид транспорта запретят".
Адвокат Янив Яков, генеральный директор организации "Ор ярок", говорит: "Использование электротранспорта становится все более популярным в последние годы, но при этом не выросло число регулировщиков движения, а во многих городах нет безопасных велодорожек. Кроме того, многие ездят без шлемов, не соблюдают правила дорожного движения и угрожают безопасности пешеходов. С этим должно быть покончено, требуется принуждение к соблюдению закона, а также создание более безопасных пространств для езды на таком транспорте".
Перевод: Даниэль Штайсслингер