Министерство обороны и ЦАХАЛ завершили работу над одним из сложнейших инженерных проектов последнего времени - барьером безопасности на границе с сектором Газы. Как стало известно во вторник, 7 декабря, полностью готовы и введены в действие системы, которые созданы для предотвращения прорыва на территорию Израиля при помощи диверсионных туннелей, наземных или морских проникновений.
Строительство новейшего забора безопасности продолжалось более трех с половиной лет. За это время произошло 15 вооруженных конфликтов различного масштаба между силами ЦАХАЛа и террористическими группировками, действующими в секторе Газы.
Защитный барьер на границе с Газой. Видео: минобороны
За это время бригады строителей и военных специалистов, которые участвовали в сооружении барьера, неоднократно подвергались обстрелам.
Протяженность сухопутного участка заграждений - 65 км, он простирается от кибуца Керем-Шалом до пляжа Зиким на побережье Средиземного моря. Объект считается одним из крупнейших военно-инженерных проектов в Израиле за последние десятилетия.
Как следует из отчета минобороны, на строительство всех компонентов защитного комплекса потрачено около 3,5 млрд шекелей.
Заградительные сооружения представляют собой сложную комбинированную систему - это подземная часть стены, уходящая в глубину на десятки метров, наземный забор безопасности высотой 6 м, а также всевозможные электронные средства слежения и контроля.
В частности, вдоль барьера установлена специальная аппаратура с датчиками, которая улавливает и анализирует шумы, выявляя прокладку туннелей.
Еще одна часть проекта - военно-морской компонент. Это специальные заграждения и системы мониторинга, которые отслеживают попытки прорыва по морю, а также автоматические комплексы ведения огня, управляемые дистанционно.
Электронная составляющая проекта включает в себя локационные станции и камеры видеонаблюдения для визуального слежения за происходящим на разных участках забора.
Вся информация стекается в оперативные центры контроля обстановки на уровне командования батальонов, бригад и территориальной дивизии.
По словам военных инженеров, для строительства барьера было использовано столько металлических элементов, что из них можно построить стальную полосу до Австралии.
Физические препятствия и электронные системы мониторинга дополнят различные мобильные элементы - всевозможные автономные боевые машины и военные беспилотники. Это отдельный проект "Умная, смертоносная граница". Его системы в настоящее время проходят испытания на местности в северной части пограничных заграждений вокруг сектора Газы.
Комментируя эффективность введенного в эксплуатацию барьера безопасности, высокопоставленный представитель минобороны отметил, что "невозможно добиться 100% успеха и герметично запечатать границу, но созданные за эти годы системы позволяют значительно снизить вероятность проникновений и уровень угроз".
• Подробности на иврите читайте здесь