По дорогам Израиля ездят тысячи автомобилей, представляющих смертельную опасность. Это машины, давно отслужившие свой срок или кустарно собранные из старых деталей. Особенно много таких автомобилей в Иудее и Самарии, где на них зачастую ездят без техпаспортов и номерных знаков. Палестинцы называют их маштуба.
"Это не машины, а бомбы, которые могут взорваться в любой момент", - сказал корреспонденту Ynet майор Дани Леви, заместитель начальника отдела дорожной полиции округа Шай.
Майор Леви руководит расследованием обстоятельств смертельного ДТП на шоссе № 465. Как сообщали "Вести", автомобиль семьи Меодед столкнулся возле поселения Офарим с палестинским автомобием, выполнявшим запрещенный маневр - полный разворот на участке со сплошной разделительной полосой.
(Съемка: Надав Абас, оперативная съемка МАДА)
Трехлетний Тов Реи погиб на месте, 4 ноября в больнице "Бейлинсон" скончалась его старшая сестра, шестилетняя Хилели. Янив Меодед и его беременная жена Ходая были госпитализированы в тяжелом состоянии. Женщине была сделана срочная операция кесарева сечения. Плод не выжил.
Следствием установлено, что машина, за рулем которой был Янив Меодед, столкнулась с маштубой. "Автомобиль палестинца был полностью изношен. Мы проверяем, имелось ли у него водительское удостоверение", - сказал майор Леви.
С начала 2021 года полиция сняла с дорог Иудеи и Самарии 900 автомобилей, направив их на утилизацию. Из них 700 были демонтированы под контролем властей, 200 - конфискованы. По словам Дани Леви, с каждым годом таких машин становится все больше, и каждая из них угрожает жизни людей - как водителя и пассажира, так и всех, кто движется по шоссе.
Как машина, отслужившая свой срок или попавшая в тяжелую аварию, оказывается на дороге? В полиции округа Шай объяснили, что есть два пути. Первый начинается в страховых компаниях, которые направляют автомобили на демонтаж. Владельцы палестинских автомастерских получают эти машины, но не разбирают их, а на скорую руку приводят в товарный вид и продают. Второй источник - рядовые израильтяне, которые хотят избавиться от негодной машины и заработать несколько тысяч шекелей. Они договариваются с палестинцами на КПП, отдают машину, получают деньги и решают свою проблему.
Только в нынешнем году развалюхи, место которым - под прессом, участвовали в 4 смертельных ДТП.
Для сокращения количества аварий на дорогах Иудеи и Самарии недостаточно борьбы с лихачами и конфискации маштуб. Многие шоссе за пределами зеленой черты находятся в удручающем состоянии - покрытие не ремонтировалось много лет, освещение недостаточное или отсутствует, а то, что в каждом направлении имеется лишь одна полоса движения, многократно увеличивает риск аварии.
В последние годы министерство транспорта продвигало несколько проектов шоссе, маршруты которых проходят в объезд палестинских населенных пунктов. На строительстве таких автострад настаивают руководители местных и региональных советов.
Несколько лет тому назад под руководством главы регионального совета Самарии Йоси Дагана были организованы пикеты протеста: жители поселений, собравшись у здания канцелярии премьер-министра в Иерусалиме, требовали ускорить строительство объездных шоссе.
Проектов много, но далеко не каждый из них воплощается в жизнь. "Речь идет не о комфорте, а об элементарной безопасности и в конечном счете о человеческой жизни, - подчеркнул глава регионального совета Мате Биньямин Исраэль Ганц. - Призываю министра транспорта Мейрав Михаэли, объявившую о том, что она не будет придавать приоритетное значение строительству шоссе в Иудее и Самарии, пересмотреть свою политику".