"Антиобщественная, антисоциальная, плохая реформа" - так охарактеризовала депутат кнессета Мири Регев (Ликуд) анонсированный главами минтранса и минфина пересмотр тарифов на проезд в общественном транспорте. Регев выступила на чрезвычайной конференции, организованной во вторник, 7 июня, менее чем за два месяца до вступления в силу новых тарифов.
Напомним, что реформа, которая должна вступить в действие 1 августа, предусматривает унификацию тарифов и льгот, введение бесплатного проезда для лиц старше 75 лет и выпуск проездных билетов, действительных на всей территории Израиля (подробности см. ниже). При этом планируется отменить скидку, которую пассажиры в настоящее время получают при предоплате нескольких поездок (цвират-эрех).
В конференции принимали участие два экс-министра транспорта - Мири Регев и Исраэль Кац, - главы местных и региональных советов и ряд депутатов кнессета от Ликуда. К ним присоединился и глава парламентской экономической комиссии Михаэль Битон (Кахоль-Лаван), который в знак протеста против реформы на несколько дней заморозил свое членство в коалиции.
(Съемка: телеканал кнессета)
По словам Мири Регев, реформа ударит по интересам социально слабых слоев населения и жителей периферии. "В Израиле всегда действовала дифференцированная система тарифов, в зависимости от места жительства пассажиров. Так людей стимулировали пользоваться общественным транспортом, тариф никогда не зависел только от километража".
Регев заявила, что благодаря усилиям министра транспорта Мейрав Михаэли в Израиле появится новый класс общества - "транспортные бедняки".
Исраэль Кац назвал реформу тарифов попыткой повернуть вспять процесс сращивания периферии с центральными районами Израиля. "Эту реформу продвигают чиновники, незнакомые с положением на местах", - считает бывший глава минтранса.
Мэр Бейтар-Илита Меир Рубинштейн сообщил, что собирается обжаловать реформу в Высшем суде справедливости (БАГАЦ). "Ходатайство будет подано в ближайшие недели, - сказал мэр. - Надеюсь, меня поддержат главы других муниципалитетов".
Ранее, 9 мая, когда реформа обсуждалась на заседании экономической комиссии кнессета, Рубинштейн обратил внимание на парадокс: его город включен в один тарифный пояс с куда более зажиточными населенными пунктами, а в соседних с Бейтар-Илитом поселках тарифы останутся пониженными. "Это абсурд: дома тех, кто будет оплачивать проезд по льготному тарифу, стоят в двухстах метрах от моего крыльца", - возмутился мэр Бейтар-Илита.
Депутат кнессета Орли Леви-Абукасис (Ликуд), проживающая в Бейт-Шеане, назвала реформу "злодеянием". "Возможно, чиновники ввели министра (Михаэли) в заблуждение, но существует и возможность злого умысла, - сказала она. - Разве это не злодеяние - отобрать льготы у слабых и вознаградить сильных? Министр транспорта не только отказалась явиться на нашу конференцию, но и предупредила о том, что в новых правилах оплаты не изменится ни одна строчка. Это злодеяние необходимо остановить".
Тем временем Мейрав Михаэли, выступая на конференции по вопросам общественного транспорта в Нацерете, заявила, что ее ведомство преследует одну цель - создать систему быстрого и удобного проезда, стирающую социальные различия.
► С 1 августа в Израиле меняется система оплаты в поездах и автобусах
Как сообщали "Вести", 2 мая министр транспорта Мейрав Михаэли и министр финансов Авигдор Либерман утвердили реформу тарифов на проезд в общественном транспорте. Нововведения должны вступить в силу 1 августа.
Реформа предусматривает упрощение единой тарифной сетки для оплаты проезда по всей стране. Будут аннулированы более 80 различных тарифов, существующих в настоящее время.
Для проезда в автобусах будут действовать лишь четыре категории билетов, для поездов - пять.
Стоимость обычного билета на одну поездку по городу составит 5,50 шекеля и позволит пассажиру в течение 90 минут пользоваться общественным транспортом независимо от количества пересадок.
Максимальное расстояние поездки - до 15 км, даже если пассажир передвигается между расположенными рядом населенными пунктами.
Тариф должен быть одинаковым для проезда на автобусах, трамваях, а также в системах пассажирских перевозок "Метронит", "Кармелит" и по канатной дороге в Хайфе.
Должна быть упрощена и система месячных проездных "хофши-ходши". Единый билет будет стоить 225 шекелей. В Негеве, Галилее и во всех населенных пунктах за пределами городских агломераций Иерусалима, Гуш-Дана и Хайфы будет действовать региональный проездной "хофши-эзори" стоимостью 99 шекелей в месяц. Он позволит совершать поездки в радиусе 40 км.
Реформа включает в себя введение бесплатного проезда для лиц старше 75 лет. Дети и подростки младше 18 лет и пожилые пассажиры старше 60 лет должны получить скидку в размере 50% от полной стоимости билета.
Реформа также предусматривает увеличение государственного субсидирования перевозчиков до 70%, и в ближайшие годы планируется дополнительное увеличение субсидий.
Помимо этого, как отметили в минтрансе, стоимость проезда будет одинаковой при оплате кредитной картой и при помощи платежных приложений для смартфонов.