Ракетные обстрелы израильской территории боевиками Хизбаллы нередко приводят к масштабным лесным пожарам и возникновению возгораний в городах и поселках. В условиях боевых действий их тушение становится крайне сложным. Как стало известно в понедельник, 10 июня, в последние недели на севере Израиля выгорели десятки тысяч дунамов кустарников и зеленых насаждений.
Самолеты пожаротушения не были вовремя подняты в воздух, разрешение на их использование в опасной зоне задерживались в течение нескольких часов. Когда машины добрались до района бедствия, солнце село, и использование авиации для борьбы с огнем стало невозможным.
Лишь благодаря огромным усилиям наземных пожарных бригад, волонтеров и военнослужащих ЦАХАЛа удалось предотвратить распространение огня на сотни домов, к которым пожары уже приближались.
Крупный пожар в районе кибуца Амиад
Анализ событий показывает, что 2 июня после взрывов ракет загорелся лес на горной гряде Рамим. Пожарным удалось локализовать возгорание, но утром следующего дня пожар вспыхнул с новой силой и стал приближаться к Кирьят-Шмоне.
Когда пожарная служба запросила помощь авиации, выяснилось, что нет четкого механизма координации между всеми вовлеченными структурами, которые должны дать добро на применение самолетов воздушного пожаротушения и обеспечить безопасность их работы. Эскадрилья пожаротушения входит в состав авиационного подразделения полиции Израиля.
В течение долгих часов различные организации пытались добиться отправки самолетов на север в район Кирьят-Шмоны. Но там продолжались ракетные обстрелы и воздушное движение было под угрозой.
В региональном совете Верхней Галилеи и муниципалитете Кирьят-Шмоны рассказывают, что они в течение долгих часов пытались понять, почему для тушения не вызваны самолеты. Оказалось, что для применения машин авиационного тушения требуется координация действий командования Северного военного округа, ВВС ЦАХАЛа, пожарной охраны и полиции. Но согласованный механизм оперативной отправки самолетов в опасные районы до сих пор не создан.
Лишь 11 июня, когда в район бедствия прибыли министр национальной безопасности Итамар Бен-Гвир и глава пожарной службы Эяль Каспи, стало очевидно, что необходима система координации усилий пожарных, армии и полиции для таких экстраординарных случаев.
Из анализа событий также следует, что не созданы протоколы тушения пожаров в темное время суток, в первую очередь ночное применение авиации для борьбы с огнем на открытых пространствах. Министерство национальной безопасности и Совет нацбезопасности (СНБ) успели провести лишь первые учения, которые тогда были признаны успешными.
"Если бы самолеты прибыли в течение полутора часов, мы бы не столкнулись с угрозой такого масштаба", - рассказал в интервью Ynet Гиора Зальц, глава регионального совета Верхней Галилеи.
По его словам, пришлось вмешаться в ситуацию лично и звонить министру Бен-Гвиру с просьбой надавить на различные структуры, чтобы ускорить отправку помощи для тушения пожаров. Причем к ночи огонь стал разгораться еще сильнее.
Представитель отдела чрезвычайных ситуаций в муниципалитете Кирьят-Шмоны объяснил, что по инструкции "самолеты пожаротушения можно использовать только для спасения человеческих жизней, а не имущества или жилья".
Он добавил, что понадобилось полтора часа, чтобы убедить пожарную службу в необходимости использования самолетов. Но после того как они согласились, выяснилось, что необходимо разрешение командования Северного военного округа из-за того, что район пожара под угрозой обстрелов.
"Армейское командование ответило, что требуется одобрение ВВС ЦАХАЛа для обеспечения защиты и сопровождения пожарных самолетов. Затем было сказано, что нужно обратиться в полицию, так как эскадрилья "Эльад" находится в ее структуре", - добавил источник.
Полицейское начальство опасалось отправлять самолеты, не будучи уверенным, что им обеспечена безопасность, и задача достаточно важна. Из-за этого реагирование на возникшую ситуацию затянулось, пока не стало слишком поздно.
В то же время два гражданских самолета выполняли распыление химикатов над полями долины Хула. Они могли без промедления залить в резервуары средства для тушения огня и приступить к работе над районом горения.
Но эти самолеты принадлежат частной компании "Телем", которая не выиграла государственный тендер на выполнение задач по тушению пожаров.
"Правильным решением было бы использовать самолеты, которые ежедневно поднимаются в воздух и работают здесь на полях, - убежден Гиора Зальц. - Это серьезный и доступный вариант реагирования, пилоты хорошо знают все особенности местности и ветров".
В министерстве национальной безопасности и пожарной охране утверждают, что проблема заключалась не в доступности самолетов или нехватке персонала, а в необходимости более тесной координации.
По словам Яира Элькаяма, командира Северного округа службы пожаротушения и спасения, "если бы самолеты прибыли раньше, вполне вероятно, что было бы возможным остановить огонь, пока он не добрался до Кирьят-Шмоны, и тушение проходило бы легче".
Он добавил, что уже на текущей неделе будет проработан процесс координации и сопровождения на случай повторения таких событий в будущем.
О событиях 248-го дня операции "Железные мечи" - в онлайн-репортаже "Вестей"