В Тель-Авиве штрафы за излишний шум начнут платить не только мото и автовладельцы, но и пользователи самокатов. Мэрия начала поиск поставщиков систем, которые в состоянии зафиксировать нарушение звукового режима всеми видами транспортных средств. Об этом в воскресенье, 16 марта, сообщает экономическое издание "Калькалист" со ссылкой на запрос муниципалитета, отправленного потенциальным поставщикам оборудования.
По требованиям мэрии, системы должны включать технологии LPR (распознавание номерных знаков), GPS для точного определения местоположения нарушителя, хранения данных и возможности выявлять, какой именно шум издает транспортное средство.
В сентябре 2024 года министерство экологии объявило, что поддержит муниципалитеты, которые установят у себя системы для контроля уровня шума от транспортных средств. Согласно критериям, установленным министерством и отраженным в документах мэрии, система должна уметь "распознавать уникальный источник шума" в транспортном средстве — определять, идет ли он от глушителя или от двигателя. Также она должна сравнивать уровень шума, создаваемый транспортным средством, с официальными параметрами, заявленными производителем. Дополнительно система должна уметь фиксировать "необоснованное звуковое оповещение" (то есть неоправданное использование клаксона) и "громкое воспроизведение музыки из автомобиля".
Для обеспечения точности работы система должна "однозначно различать шумный автомобиль среди других рядом движущихся машин". Она будет оснащена как минимум двумя камерами, работающими днем и ночью, для распознавания номерных знаков шумных транспортных средств. При обнаружении такого автомобиля система инициирует "создание события" для его фиксации и оформления штрафа уполномоченным органом. Также ежедневно система будет формировать статистические отчеты о количестве зафиксированных нарушений и включать "функцию самообучения и улучшения точности идентификации с помощью искусственного интеллекта (ИИ).
Система будет анализировать шумовые сценарии ежедневно, особенно мотоциклам. Так, новая система контроля должна уметь выявлять "два мотоцикла в колонне, один из которых оснащен шумной выхлопной системой, при этом расстояние между ними менее 4 метров". Также система должна выявлять случаи, когда ночью один автомобиль создает шум, двигаясь параллельно другому, а третья машина едет за ними на расстоянии 7 метров.
Кроме того, система должна выявлять шум с разных направлений (например, шумное авто справа и тихое слева), шум при разгоне, шум при движении на постоянной скорости, а также распознавать сигналы клаксона на расстоянии 3 метров от другого автомобиля.
Помимо требований министерства охраны окружающей среды, муниципалитет Тель-Авива запрашивает у поставщиков информацию о соответствии всем необходимым параметрам. Как это обычно бывает в тендерах (конкурсах), наличие дополнительных возможностей системы увеличивает шансы на победу.
В числе прочего мэрия Тель-Авива запрашивает данные о наличии у системы функции размывания лиц (для защиты конфиденциальности) у людей, находящихся рядом с автомобилем, возможности настройки временных окон для работы системы (часы, когда контроль не осуществляется), а также способности фиксировать шумные транспортные средства на скорости до 120 км/ч.
Петах-Тиква стала первым городом в Израиле, где с июля 2024 года начали штрафовать водителей за нарушение шумового режима. Сумма административного наказания составляет 245 шекелей. В городе установлены разработанные в Израиле системы NОize. В комплект оборудования входят датчик с десятками миниатюрных микрофонов и видеокамеры. Система реагирует на звук клаксона, записывает видео сигналящего автомобиля и отправляет запись инспектору, который, в свою очередь, проверит, насколько использование звукового сигнала было обоснованным.
Пилотный проект запустила и мэрия Тель-Авива, однако до реальных санкций против шумных водителей дело пока так и не дошло.
Напомним, что использование звукового сигнала автомобиля разрешено исключительно в опасных ситуациях или для их предотвращения. Посигналить впереди стоящей машине, например, перед сменой желтого цвета светофора на зеленый - это нарушение закона, за которое виновный подвергается административному наказанию.
Отмечается, что беспричинное использование звукового сигнала, особенно в населенных городах, не только создает дискомфорт для жителей, но и представляет реальную угрозу для здоровья. Так, повышенный шумовой фон, который создают сигналы автомобилей, может привести как к проблемам психологического характера, так и физическим заболеваниям (вплоть до потери слуха, например).
Подробности на иврите читайте здесь