Резкое повышение мировых цен на нефть - до 140 долларов за баррель - и нарушение привычных каналов снабжения из-за войны в Украине неминуемо приведет к подорожанию большинства импортных продуктов, товаров и сырья. Редакция израильского экономического издания Calcalist в понедельник, 7 марта, собрала факты и прогнозы относительно стоимости морских и воздушных перевозок во всем мире.
Начнем с того, что крупнейшие операторы контейнерных перевозок - Maersk, HAPAG-Lloyd, MSC, ONE и CMA CGM - еще в конце февраля прекратили работу в России и Украине. По оценке делового издания Business Insider, это решение затронет 47% общего объема контейнерных перевозок в мире.
Через российские и украинские порты на Черном море экспортировались пшеница, подсолнечное масло, другая сельскохозяйственная продукция, а также значительная часть российской нефти. Теперь в эти порты нет доступа, судовладельцы отменяют рейсы.
С конца февраля, когда российским судам была запрещена стоянка в британских портах, а правительства Германии и Нидерландов объявили об обязательном досмотре судов из России, отменено более 200 грузовых рейсов из Керчи.
Maersk вместе с логистическим отделением германской железнодорожной компании DB разработал альтернативный план, включающий доставку контейнеров из Азии в Европу по российским железным дорогам. Однако вряд ли этот план будет приведен в действие, поскольку ЕС ввел в отношении России экономические санкции.
"Любая попытка обойти санкции чревата серьезным риском, - сказал корреспонденту агентства Bloomberg аналитик Питер Санд. - Ограничение связей с Россией означает повышение тарифов на перевозки и фрахт торговых судов и превращает международную торговлю в дорогое удовольствие".
Другой аналитик, Гленн Копка, в беседе с корреспондентом The New York Times заявил, что базовый тариф на перевозку 12-метрового контейнера в ближайшее время будет увеличен втрое.
Глава Ассоциации перевозчиков Гонконга Гарри Лау предупредил о том, что блокирование каналов доставки неизбежно приведет к возникновению товарного дефицита. "Чем дольше будет продолжаться конфликт (в Украине), - сказал Лау, - тем сильнее это скажется на зарубежных рынках".
Что же касается воздушных перевозок, то на их стоимости не может не отразиться изменение маршрутов международных рейсов из-за войны в Украине. Если полет, еще недавно продолжавшийся 3-4 часа, теперь длится 5-7 часов, его себестоимость автоматически возрастает. Это означает, что вырастут и тарифы на доставку посылок и грузов воздушным путем.