В Высший суд справедливости (БАГАЦ) подано ходатайство с требованием организовать работу метротрамвая в Гуш-дане по субботам и в праздничные дни. Как выяснилось в среду, 28 сентября, ответчиками в заявлении названы министр транспорта Мейрав Михаэли, государственная компания НЕТА и компания Tevel Metro Ltd., которая станет оператором красной линии.
Инициатива обратиться в суд принадлежит заместителю мэра Тель-Авива-Яффо Реувену Ладиански и Аврааму Поразу, экс-министру внутренних дел, который в настоящее время входит в тель-авивский горсовет.
Как отмечается в ходатайстве, министр транспорта Михаэли может использовать предоставленные ей полномочия для того, чтобы объявить и санкционировать введение графика работы красной линии метротрамвая по выходным.
Заявители также добиваются проведения срочных слушаний в БАГАЦе, поскольку речь идет об "исторической возможности" задействовать общественный транспорт по субботам.
Ходатайство подготовили адвокаты доктор Раананом Хар-Захав и Йонатан Берман.
Авторы ссылаются на публичное заявление Михаэли, размещенное в соцсетях, в котором, в частности, говорится: "У нас есть историческая возможность наладить работу общественного транспорта по субботам, и мы не в праве ее упустить.
Любой, кто мешает этому шагу, наносит ущерб самым социально слабым группам населения и всему израильскому обществу в целом".
По мнению заявителей, Михаэли "представляет недостоверную информацию о том, что якобы полномочия разрешить работу общественного транспорта в выходные отданы другим политическим структурам".
Податели ходатайства убеждены в том, что министр имеет возможность принять соответствующее решение и отдать распоряжение на основании закона о железных дорогах. При этом оно не нуждается в утверждении каким-либо дополнительным органом власти.
Отмечается, что в тексте закона о железных дорогах нет упоминания о том, что в выходные и праздничные дни движение прекращается.
Позиция заявителей во многом совпадает с мнением юристов ассоциации "Свободный Израиль" (Исраэль хофшит). Они утверждают, что полномочия главы минтранса в вопросе регулирования работы легкорельсового транспорта закреплены в законе о железных дорогах, а ограничений на работу скоростного трамвая в шаббат там нет.
Как сообщали "Вести", 24 августа министр транспорта Мейрав Михаэли поручила проверить возможность запуска метротрамвая в Гуш-Дане по субботам. По словам Михаэли, отсутствие трамвая в выходные дни ударит по той части населения, которая не имеет собственных машин и пользуется общественным транспортом.
Михаэли заявила, что работа метротрамвая по субботам "позволит снизить дороговизну жизни для населения Центрального региона, снизит загрязнение окружающей среды благодаря переходу на электрический транспорт и уменьшит использование личных автомобилей".
Кроме того, со всей остротой встал вопрос: а оправдает ли себя гигантская инвестиция государства в этот проект (миллиарды шекелей, как уже сказано), если метротрамвай будет работать всего 5 дней в неделю и не круглый год?
Ответ на этот вопрос уже найден: нет, не оправдает. 41% вложенных денег налогоплательщиков будут выброшены на ветер. Таков вывод исследования, проведенного по заказу движения "Свободный Израиль" консалтинговой компанией BDO.
►Ни гражданам, ни государству: убытки от запрета
Исследование, ставшее достоянием гласности 26 августа, выяснило размер убытков государства от простоя метротрамвая по выходным. Главный экономист консалтинговой компании BDO Хен Герцог, автор исследования, убежден, что простой столь дорогого проекта наносит огромный ущерб экономике Израиля, и его нельзя игнорировать.
Перед вами главные выводы исследования.
►Убытки для национальной экономики в результате отказа от эксплуатации метротрамвая по выходным - около 880 миллионов шекелей ежегодно. Суммарно это означает потерю 17,4 миллиарда шекелей за расчетный срок работы метро (40 лет). Иными словами, около 41% стоимости инвестиций в проект вылетит в трубу.
► Работа трамвая 7 дней в неделю существенно снизит стоимость поездок в будние дни. Экономия составит 390 миллионов шекелей в год.
►Если метро будет работать по выходным, воздух в центре Израиля станет намного чище. Причина - сокращение пользования личным автотранспортом. Подсчитано, что возможность передвигаться на метротрамвае избавит центр Израиля от 9500 автомобилей. В год это снизит общее число поездок на личных машинах и такси на 16,5 миллиона. Помимо всего прочего, это сэкономит деньги граждан, которые тратятся на бензин и эксплуатацию собственного транспорта, а также уменьшит дорожные пробки в центре страны.
►В крупных городах мира поездки в выходные дни составляют 56% спроса в будни. Таким же ожидается спрос и в Тель-Авиве, и в других крупных городах Гуш-Дана.
Как известно, общественный транспорт в Израиле прекращает работу незадолго до наступления шабата вечером пятницы и частично возобновляет ее на исходе субботы.
Любое решение правительства, касающееся статус-кво вокруг соблюдения субботы, требует широкой поддержки коалиции и, возможно, изменения законодательства в кнессете.