Цены на полеты бюджетных авиакомпаний, работающих в Израиле, увеличились на сотни процентов по сравнению с прошлогодними. Не помогло и открытие со 2 июня терминала № 1, на чем настаивали Ryanair и Wizz Air. Авиакомпании на самом деле будут платить гораздо меньше за пользование услугами более дешевого израильского терминала, но пассажиры ничего от этого не выиграют.
Вместе с тем проверка издания "Мамон", результаты которой опубликованы 22 мая, показывает, что даже и после взлета цен лоукостеры остаются более предпочтительными для тех, кто пытается сэкономить на полете.
Ширли Коэн-Оркаби, гендиректор "Эшет турс", утверждает, что низкие цены остались в прошлом. "Разница достигает сотен процентов, и эта тенденция продлится как минимум до конца 2024 года, а может быть - и дольше. Нельзя забывать, что многие авиакомпании все еще не возобновили полеты в Израиль из-за войны, а те, которые возобновили, снизили частоту полетов. Билеты за 10 евро, как в прошлом? Забудьте. Например, сегодня цена билета Ryanair на Кипр обойдется в 100-200 евро, что в 4-5 раз больше, чем ранее".
Йони Ваксман, гендиректор "Офир турс", отмечает, что бюджетные компании предлагают сегодня относительно дешевые билеты в Европу, если сравнивать с ценами обычных авиакомпаний. "Разница может достигать 60%. Одна из причин - билеты на полеты в израильских компаниях были раскуплены заранее и остались места только в более дорогих ценовых категориях".
Ваксман приводит несколько примеров. Полет в Берлин 3-8 июня с Ryanair обойдется в 142 доллара, в то время как в "Эль-Аль" билетов на эти даты уже нет, за исключением бизнес-класса за 1500 долларов.
Полет с лоукост-компанией "Трансавиа" в Париж с 4 по 7 июня будет стоить 155 долларов, а в "Эль-Аль" - 681.
Перелет с Wizz Air в Вену 4-9 июня будет стоить 242 доллара, а в "Эль-Аль" на те же даты билет обойдется в 898 долларов. А полет с Wizz Air в Будапешт на те же даты будет стоить 150 долларов (без багажа). В "Эль-Аль" - 435 долларов.