Министерство транспорта Израиля требует от автомобильных импортеров с января 2023 года устанавливать в машинах систему контроля за скоростью. Причем распоряжение касается не только авто, которые будут поставлены, но и уже переданных покупателям, сообщает в среду, 19 октября, экономическое издание Calcalist со ссылкой на документ, разосланный ведомством импортерам.
Минтранс требует установки системы ISA - Intelligent Speed Assistant (у ряда производителей системы это аббревиатура слов Intelligent Speed Adaptation) – интеллектуального помощника (регулятора) скоростного режима.
Эта система использует видеокамеру для считывания дорожных знаков и/или подключенную через GPS базу данных ограничений скорости.
ISA имеет две модификации: в одной скорость регулируется пассивно, во второй присутствует модуль активной адаптации под требования дорожных знаков.
Пассивный модуль включает световое и звуковое предупреждение водителя о превышении скоростного режима: на приборной панели загорается соответствующий знак и звучит сигнал.
Активный модуль системы может принудительно уменьшить мощность двигателя, вплоть до полной остановки. Кроме того, существует и промежуточная стадия, при которой водителю придется прикладывать больше усилий при нажатии на педаль газа.
По данным издания, минтранс Израиля к настоящему времени требует установку модификации ISA с пассивным модулем. Другими словами, пока водителей система будет только предупреждать о нарушении.
В ряде стран Европы уже действует закон об обязательной установке ISA. Предположительно, с 2024 года в Евросоюзе будет запрещена продажа машин без ISA.
В Израиле требование минтранса распространяется не только на автомобили, которые будут поставлены в январе 2023 года, но и на машины, уже переданные владельцам с июля 2022 года.
Таким образом, импортеры должны отозвать десятки тысяч автомобилей в дилерские центры. Установка системы в машинах, которые уже переданы владельцам, должна быть проведена не позже конца 2023 года.
Ведомство предупреждает, что с июля 2024 года ISA станет обязательной для всех поставляемых в страну машин.
Следует упомянуть, что ряд систем, которые устанавливают производители в машинах, не всегда в состоянии считать знаки в Израиле, так как не все они аналогичны европейским по фактуре и материалам, используемым при изготовлении.
Минтранс предлагает решение: разбить на два этапа выполнение требования установить ISA. На первом (до конца 2023 года) будет разрешена поставка систем, которые не совсем подходят под местные реалии. На втором этапе с 1 января 2024 года производитель должен поставлять машины с адаптированной под Израиль системой, а также обеспечить соответствующими программными обновлениями машины, поставленные в течение 2023 года.
•Подробности на иврите читайте здесь