Канцелярия главы правительства сообщила в среду, 28 октября, о намерении назначить офицера по безопасности на полную ставку, который будет координировать все вопросы, связанные с охраной "борта №1" – личного самолета премьер-министра, в том числе на месте постоянной парковки лайнера в Неватим.
Информированный источник сообщил службе новостей телекорпорации КАН, что с назначением возникли трудности, так как до сих пор не нашелся специалист, заинтересованный в этой работе. По этой причине было принято решение изменить условия трудового назначения на так называемый "договор специалиста" (хозе мумхе), что позволит предложить его обладателю гораздо более высокую зарплату. Предполагается, что ставка офицера будет составлять более 20.000 шекелей в месяц, причем объем работ будет достаточно ограниченным, хоть должность и предполагает большую ответственность.
В эти дни проходят последние летные испытания нового самолета, который должен вступить в эксплуатацию в ближайшем будущем. Процесс закупки и оснащения "борта № 1" вызвал волну общественной критики из-за высокой стоимости проекта, общая цена которого приближается к миллиарду шекелей.
Вопрос о назначении "начальника самолета" возникает не впервые. Еще в январе 2020 года "Вести" сообщали, что глава правительства Биньямин Нетаниягу намерен назначить "начальника "борта № 1", который будет руководить работой самолета, предназначенного для полетов премьер-министра и президента страны. Расходы на назначение "самолетного коменданта" должны были достигнуть сотен тысяч шекелей в год из государственного бюджета.
В канцелярии главы правительства всерьез вели подготовительные работы в плане нового назначения. Новый руководитель должен был координировать вопросы, связанные с эксплуатацией нового самолета, как с "Авиационной промышленностью", ответственной за эксплуатацию лайнера, так и ВВС Израиля, Управлением гражданской авиации и другими инстанциями.
Источники в кнессете подвергли критике планы премьера, утверждая, что это назначение совершенно лишнее. По их словам, можно возложить эти функции на военного секретаря главы правительства или на бригаду ВВС, которая будет обслуживать самолет. Согласно предварительным предположениям, "начальник самолета" будет получать большую зарплату, и ему будет предоставлен государственный автомобиль.
Источники в кнессете утверждали, что "начальник самолета" впоследствии получит личного советника и секретаршу. Иными словами, речь шла о дополнительных расходах сотен тысяч шекелей в год на обслуживание самолета. Можно предположить, что идея о назначении офицера по безопасности является трансформацией идеи о "начальнике самолета". На данный момент неизвестно получит офицер консультантов или помощников.
"Борт № 1" - как все начиналось
В декабре 2018 года кабинет министров утвердил бюджет в размере 729 млн шекелей на приобретение и переоборудование самолета премьер-министра. Согласно тому же решению, бюджет собственно покупки и переоборудования самолета составит 393 млн шекелей, а бюджет на содержание и эксплуатацию составит 336 млн шекелей на 5 лет. Эта сумма была утверждена всего год спустя, после того как минфин оценил стоимость приобретения самолета для премьера в 175 млн шекелей. С тех пор канцелярия премьера несколько раз обращалась в минфин для дополнительного увеличения бюджетов на эксплуатацию лайнера.
Принципиальное решение о приобретении было сделано в мае 2014 года, во время предыдущего правительства под руководством Нетаниягу, после рекомендации общественной комиссии, работу которой возглавил бывший госконтролер страны Элиэзер Гольдберг. Правительство постановило тогда, что бюджет покупки должен утвердить кабинет.
Комиссия Гольдберга выслушала рекомендации представителей министерства обороны, которые утверждали, что стоимость покупки 10-15-летнего самолета и его переоборудование под нужды главы правительства составят около 70 млн долларов (около 270 млн шекелей) или и того меньше.
Самолет Boeing-767 прибыл в Израиль около 3 лет назад, после чего начались работы по его переоборудованию. В конце 2019 года состоялся первый полет обновленного самолета, который прошел капитальный ремонт на предприятиях "Авиационной промышленности".