Специалистов всегда удивляет, что при выборе машины покупатели больше обсуждают их внешний вид, а не эксплуатационные и функциональные качества. При безусловной важности эстетического восприятия основная задача автомобиля - доставить своего владельца в пункт назначения быстро, комфортно, безопасно и с наименьшими затратами. Расход топлива является основной статьей этих затрат, что особенно важно для семей, владеющих двумя или более автомобилями. Разница в расходе топлива у машин примерно одной и той же категории зависит в первую очередь от типа двигателя. Но для потребителя не менее важен и характер использования машины. Разберем это на примере двух гипотетических будущих покупателей - А и B.
Первый, А, живет и работает в Тель-Авиве и в среднем проезжает за год 20.000 км (из них 80% тель-авивские дороги, 20% - за городом). Второй, B, живет в Тель-Авиве, а работает в фирме в Кирьят-Гате, и годовой пробег его машины составляет 50.000 км. Из них 80% движения - по междугородней трассе, 20% - по городу. Каждый из этих автовладельцев стоит перед выбором: какую машину приобрести, чтобы расходы на топливо были минимальными.
Для расчета берется реальная стоимость литра бензина при самообслуживании на июль 2020 года - 5,44 шекеля - и стоимость дизельного топлива - 5,38 шекеля (цены на АЗС в Тель-Авиве). Если наша цель при выборе машины - экономия топлива, то придется исключить автомобили с простым атмосферным двигателем и даже с более экономичным турбированным двигателем. Безусловно, самые экономичные - это электромобили и заряжаемые гибриды, но не у всех есть возможность оборудовать зарядную установку по месту жительства или она отсутствует по месту работы. Поэтому на сегодня наиболее доступные из экономичных - это гибридные и дизельные автомобили.
Сравним два новых городских кроссовера с разными типами двигателей, прибывших в Израиль за последние несколько месяцев.
1. Hyundai Kona hybrid с гибридной силовой установкой (бензиновый двигатель 1,6 л + электродвигатель) суммарной мощностью 141 л. с., максимальным крутящим моментом 27 кг/м, стоимостью 139.900 шекелей. Согласно данным автоагентства, расход бензина в городе - 3,6 л на 100 км, на междугородней трассе - 3,9 л на 100 км.
2. Peugeot 2008 - турбо-дизель 1,5 л HDI, мощностью 120 л. с., с максимальным крутящим моментом 30,9 кг/м, стоимостью 129.990 шекелей. Согласно данным автоагентства, расход дизельного топлива в городе - 4,2 л на 100 км, на междугородней трассе - 3,5 л на 100 км.
Следует учесть, что реальный расход топлива всегда выше, чем указан у производителя.
Несложные расчеты показывают, что при пробеге 20.000 км преимущественно в городе (покупатель A) годовой расход топлива дизельного автомобиля составляет 812 л и затраты 4368 шекелей в год, а гибридного - 732 л и затраты 3982 шекеля в год. В целом гибридные автомобили расходуют в городе топлива меньше, чем за городом, благодаря системе рекуперации, использованию энергии торможения автомобиля для зарядки батареи, которая в ходит в силовую установку. Они имеют хорошие показатели и на междугородней трассе, но чем больше они используются в городском режиме, тем они более эффективны.
При пробеге 50.000 км преимущественно в загородном режиме (покупатель B) годовой расход топлива для дизельного автомобиля в наших расчетах составляет 1820 л и затраты 9792 шекеля в год, а гибридного - 1920 л и затраты 10.444 шекеля. Из расчета мы видим, что большой пробег на междугородней трассе меняет лидера, и вперед выходит автомобиль с дизельным двигателем.
Таким образом, при постоянных поездках на большие расстояния выбор автомобиля с дизельным двигателем может принести значительную экономию. Правильный подход к выбору автомобиля позволит получить и максимальное удовольствие от его использования, и значительную экономию денег.