Министерство транспорта взвешивает возможность создания единого банка данных о подержанных автомобилях, в котором будет содержаться информация о прохождении плановых ТО, авариях, финансовых задолженностях и обязательствах бывших владельцев (например, когда машина заложена банком за долги). Вся эта информация, как правило, скрыта от покупателей, приобретающих машины "со вторых рук". О новой инициативе минтранса стало известно во вторник, 27 октября.
Сегодня, напомним, израильтяне могут купить поддержанную машину у частных владельцев или на специальной площадке. Однако при сделке возникает немалое количество фейковой информации и очень мало фактов: проходил ли автомобиль техобслуживание вовремя и где именно, был ли он замешан в авариях или же страдает от серьезных технических неисправностей. Вся эта информация имеется, но только владелец машины может получить ее и передать (если захочет) потенциальным покупателям.
Даже в вопросе пробега машины , который, казалось бы, был решен в прошлом и строго регистрируется минтрансом в ходе ежегодных "тестов" во избежание обмана, уже нашлись умельцы, которые научились фальсифицировать данные, а механики, проводящие тесты, закрывают на это глаза.
Можно, конечно, взять машину на проверку, которая стоит 450 шекелей, однако она концентрируется на нынешнем состоянии автомобиля, а не на его истории. В Ассоциации страховых компаний можно получить всего за 10 шекелей сводку о всех страховых исках, числящихся за машиной в течение 10 последних лет. Из этого отчета можно понять, был ли замешан автомобиль в авариях, какой ремонт проходил и имеется ли зарегистрированное снижение стоимости машины (йеридат-эрех). Но опять же – такой отчет может получить только владелец машины, и он касается только частных автомобилей. Лизинговые компании не обязаны проводить подобную регистрацию, так что данные об их автомобилях получить гораздо сложнее.
Отсутствие прозрачности при покупке подержанных автомобилей вынуждает многих израильтян покупать новые автомобили, чтобы не столкнуться с надувательством и неожиданными поломками. Таким образом граждане платят на десятки тысяч шекелей больше - только из-за отсутствия возможности получить полную историю автомобиля.
В США можно за 40 долларов заказать подробный отчет о подержанном автомобиле от фирмы CARFAX. Там можно найти информацию о техобслуживании, авариях, банковских закладах и так далее. Американский закон не позволяет сообщить имя владельца автомобиля, но вся его история будет как на ладони. Возможно, в будущем такое станет доступным и в Израиле.
Нечто подобное и делает министерство транспорта, продвигая инициативу создания государственной услуги, подобной CARFAX. Речь идет о сложной реформе, которая потребует не только проведения соответствующего законодательства, но и сотрудничества с министерствами юстиции и финансов.
Авнер Флор, ответственный за проект в минтрансе, рассказал, что целью "является создание комплексной базы данных, которая позволит желающему купить подержанный автомобиль, получить полную информацию о нем и о его истории, чтобы сделать грамотный выбор. Импортеры автомобилей и лизинговые компании уже сообщили, что готовы сотрудничать с этой инициативой". В минтрансе подчеркивают, что услуга будет стоить денег, которые пойдут на поддержку работы базы данных.
Параллельно в министерстве транспорта работают еще над одной крупной реформой, инициированной министром Мири Регев: создание единого прейскуранта (прайс-листа) подержанных машин в Израиле. Этот ценник будет конкурировать со знаменитым каталогом Леви Ицхака и будет основан на данных, которые будет обязан сообщать каждый продавец подержанной машины о сумме сделки.