Минтранс объявил о новом этапе реформы общественного транспорта - и вызвал настоящий хаос среди пассажиров. Многие остались без удобных маршрутов, другие обнаружили, что продолжительность поездки значительно увеличилась, третьим стало гораздо труднее добираться домой по вечерам.
"Остановку 129 маршрута перенесли, до нее теперь далеко идти, - рассказал корреспонденту Ynet Ури, житель Ришон ле-Циона, недавно перенесший микроинсульт. - Мне трудно ходить, машины у меня нет, единственная возможность повидаться с родными - это поехать к ним на автобусе. И так приходилось ездить с пересадкой, а теперь еще нужно проделать долгий путь от дома до остановки".
Добавим, что изменения в расписании привели к тому, что на многие востребованные маршруты вышли автобусы, не приспособленные для удобного доступа пассажиров-инвалидов.
В общественную организацию "15 дакот", ведущую борьбу за доступность общественного транспорта, поступают многочисленные жалобы от пассажиров из разных городов.
Жительница округа Ха-Шарон, которая работает в Тель-Авиве и поздно вечером возвращается домой автобусами, следующими в Герцлию, возмущена тем, что из всех маршрутов по вечерам работает только 48 (со всеми остановками). "До остановки нужно идти пешком, путь неблизкий, - написала она. - Один из маршрутов, которыми я раньше пользовалась, 502, отменили, другой, 510, укоротили. Такое впечатление, что минтранс хочет оставить израильтян без общественного транспорта".
В сходной ситуации оказалась жительница Ришон ле-Циона, работающая в Тель-Авиве. Она недовольна отменой 174 маршрута. "Я заканчиваю смену поздно вечером, - написала она, - и раньше мне было очень удобно добираться домой, автобусная остановка была недалеко от работы. Теперь я должна доехать до центральной автобусной станции и там пересесть на маршрут, следующий в Ришон ле-Цион. Мне просто страшно там ходить в это время суток".
Хедва из Гиватаима утверждает, что автобусы 55 маршрута (Гиватаим - Тель-Авив) теперь ходят намного реже. По ее словам, четкого расписания на этом маршруте больше нет, а информация, которую дают мобильные приложения, не соответствует действительности. Пассажиры вынуждены впустую тратить время на остановке, ожидая, когда же появится автобус.
Моше, житель Петах-Тиквы, тщетно пытался найти на сайте минтранса информацию об изменениях маршрута 553 (Петах-Тиква - Герцлия). "Хорошо, что компания Metropolin опубликовала эту информацию на своем сайте, - сообщил Моше. - Теперь мне нужно рано утром добираться до торгового центра, чтобы успеть на автобус, выезжающий в 7:15. Маршрут усложнился, добавили новые остановки, вовремя попасть на работу невозможно. Могли хотя бы изменить время отправления, чтобы пассажиры не опаздывали".
Моран из Гуш-Дана написала, что ее терпение лопнуло. Дважды простояв на остановках более 20 минут, она решила отказаться от поездок на автобусе и добираться до работы и обратно на машине.
Минтранс сообщил об изменении автобусных маршрутов всего за 3 дня до начала реформы, причем информация была неполной. Даже 26 апреля, на второй день после вступления изменений в силу, жители Рамат-Гана не могут узнать, где теперь останавливаются автобусы 70 маршрута. Отсутствует информация о некоторых маршрутах в других городах.
Сложившаяся в последние дни ситуация позволяет сделать вывод о том, что реформа автобусного сообщения, призванная повысить эффективность системы общественного транспорта, не достигла своей цели. Одни маршруты укоротили, другие удлинили, ввели новые, отменили старые, но от перемены мест слагаемых сумма не изменилась. Частота движения автобусов если и увеличилась, то незначительно, а забот у пассажиров прибавилось.
Ожидается, что по мере продвижения работ по строительству трех линий легкой железной дороги (метротрамвая) в расписание движения автобусов и карту маршрутов будут внесены новые изменения.