Из-за серьезного технического сбоя движение по красной линии метротрамвая в Гуш-Дане утром 30 августа было приостановлено. Лишь спустя 4 часа движение метротрамвая в Гуш-Дане было полностью восстановлено после устранения технических неполадок.
За это время тысячам пассажиров, направлявшихся в Тель-Авив и другие прилегающие к нему города, пришлось менять свои планы и пересаживаться на другие виды транспорта.
Станции метротрамвая опустели на время ремонта неисправности
Инцидент вызвал негодование прежде всего из-за того, что это произошло в утренние часы пик, когда пассажиропоток чрезвычайно плотный.
Авия Мораг из Бат-Яма, приехавший на одну из городских станций, к своему удивлению обнаружил, что она закрыта. Вот что он рассказал в беседе с Ynet: "Когда я подошел к станции, там не было обслуживающего персонала, который мог бы объяснить, что происходит. В какой-то момент кто-то сказал собравшимся пассажирам, что трамвай сегодня не ходит. Очень обидно, ведь его открыли чуть больше недели назад".
Эвелин и Меир Бенизри из Крайот приехали в Тель-Авив, чтобы провести в городе отпускной день и планировали прокатиться на метротрамвае. Но и их постигло разочарование - трамвайное движение было прекращено.
"Мы с нетерпением ждали этой поездки, но ничего не вышло. Это технический сбой, и, вероятно, его скоро устранят. Не очень приятная ситуация".
Руководство компании "Тевель", которая отвечает за работу линии, заявило, что проводит всестороннее изучение причин сбоя и приостановки движения.
Это первая подобная авария метротрамвая менее, чем через две недели после начала его работы 18 августа.
Как сообщали "Вести", вначале на сайте "Данкаль" (официальное название метротрамвая) сообщалось, что речь идет о "неисправности, связанной с работой электрической системы". Позже было уточнено, что речь идет о проблемах с системой сигнализации. Не исключено, что неполадка в системе электроснабжения и привела к проблеме с сигнализацией.
Напомним, что красная линия проходит через несколько городов Гуш-Дана - от Петах-Тиквы на севере до Бат-Яма на юге, через Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив. Длина линии - 24 км, половина - под землей. На линии 33 станции.
Уже в первый день работы метротрамвая обнаружилась неисправность системы считывания QR-кодов на билетах, которые генерируют специальные приложения. При этом у владельцев карточки "Рав-кав" никаких проблем не было.
Были и другие неполадки в первый день работы: первый состав "пропустил" несколько светофоров, доска с расписанием показывала ошибочные данные о времени прибытия, а на одной станции составу пришлось дать задний ход, потому что он проехал разметку для дверей.