Стоит ли покупать электромобиль в Израиле: плюсы и минусы
Как бы вы ни относились к электромобилям, высока вероятность, что через несколько лет вы выберете именно такой автомобиль
Какой автомобиль вы выберете через несколько лет? С большой степенью вероятности можно сказать, что это будет электромобиль. Ради этого интенсивно работают производители автомобилей и тысячи других фирм, которые занимаются разработкой аккумуляторных батарей, оборудованием быстрой подзарядки и сопутствующими вопросами. Но выгодно ли сейчас в Израиле покупать такую машину? Сколько они стоят и с какими проблемами сталкиваются владельцы электрических автомобилей? Давайте разберемся.
Подключайтесь к Телеграм-каналу "Вестей"
Немного истории
Интересно, что электромобили появились раньше, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Они были оснащены свинцовыми аккумуляторами, которые быстро разряжались при пиковых нагрузках и имели тяжелый вес.
В первом десятилетии XX века в США около 40% всех машин были автомобилями с электрическим приводом. Но сложная система подзарядки аккумуляторов, небольшие расстояния пробега до подзарядки были основными проблемами, тормозящими их распространение.
В то же время машины с двигателями внутреннего сгорания развивались семимильными шагами. Совершенствование двигателя, широкая сеть заправочных станций, а самое главное - интересы нефтяного бизнеса позволили этим автомобилям победить в соревнивании с электрическими.
Гибридные автомобили
В последние годы из-за требований экологии и создания совершенных аккумуляторов наблюдается резкий рост производства электромобилей. Их мировое производство в 2018 году выросло более, чем на 60%. Статистика включает сюда и заряжаемые гибридные автомобили (плагин-гибриды).
Плагин-гибрид - это гибридный автомобиль, оснащенный дополнительной батареей, заряжаемой от электросети. По мнению экспертов, это переходная модель, и она исчезнет по мере совершенствования полностью электрических автомобилей.
Развитие электроавтопрома
Большое влияние на продвижение электромобилей оказало создание литий-ионной батареи, за развитие которой, кстати, присуждена Нобелевская премия 2019 года по химии.
Важную роль также играет совершенствование системы рекуперации, которая позволяет использовать энергию торможения автомобиля для подзарядки батареи. Это дало возможность довести запас хода до подзарядки, например, у автомобиля Tesla Model S, до 500 километров.
Параллельно развивалось оборудование для быстрой зарядки батарей. Так, если зарядка от обычной домашней розетки потребовала бы на ту же "Теслу" 22 часа, то на быструю полную зарядку на фирменном оборудовании уходит 1,5 часа, а на зарядку батареи для пробега 200 километров требуется всего 15 минут.
А что в Израиле
Будущее электромобилей в Израиле зависит в большой степени от налоговой политики правительства, а также стимулирования на уровне местной власти.
В Норвегии, которая занимает первое место по количеству электромобилей на душу населения, снижены налоги на эти машины, они могут пользоваться бесплатной стоянкой и бесплатной зарядкой батареи. К 2025 году Норвегия планирует полностью отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
К сожалению, Израиль не лидирует в этом вопросе. Согласно исследованиям министерства энергетики, в Израиле к 2025 году будет 200.000 электромобилей, но это очень условный показатель, зависящий от прогнозируемого снижения стоимости машин и от финансового стимулирования правительства.
Сегодня налог ("мас кния") на электромобили в Израиле составляет 10%, в то время как на бензиновые - 83%, гибридные - 30%, плагин - 20%.
Налог на электромобили останется на уровне 10% до 2022 года включительно, но с первого января 2020-го льгота, полученная от снятия налога, не должна превышать 75.000 шекелей.
Несмотря на недостатки и сложности, все мировые эксперты в области автомобильного рынка сходятся во мнении, что электромобиль вытеснит традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
В 2020 году планируется увеличить поставку в Израиль электромобилей других фирм.
