В Тель-Авиве появилось российское беспилотное такcи Yandex: личные впечатления
Корреспондент "Вестей" совершил тестовую поездку на такси без водителя
Такси-беспилотник от Yandex появилось на израильских дорогах. Правда, заказать его из приложения пока нельзя. Такси работает в тестовом режиме, с живым страхующим инженером на водительском кресле. Каково это - ехать по Тель-Авиву в машине-беспилотнике, - на собственном опыте выяснил журналист "Вестей".
Машина без водителя в Тель-Авиве
Первым делом мне рассказали: если тесты пройдут успешно, то уже в ближайшие годы в Израиле можно будет увидеть машину без водителя, притормаживающую перед пешеходным переходом и соблюдающую все правила дорожного движения (в отличие от некоторых израильских водителей, ворчу мысленно).
Но что делает российская компания Yandex в Израиле? Зачем она нужна, если в еврейской стране есть собственный стартап Gett, созданный Дейвом (Шахаром) Вайсером и предлагающий услуги по вызову такси через приложение?
На этот вопрос российские представители отвечают: у Yandex есть собственный автомобильный сервис Yango, который уже действует в Израиле, конкурируя с Raxi, Uber, Gett и другими аналогами.
Кроме того, Израиль интересует россиян из-за уникальных особенностей местного вождения: наличия множества разных двухколесных транспортных средств на проезжей части, израильского климата, существенно отличного от российского, и т. д.
А поскольку беспилотник, по сути, является самообучающимся роботом, его "стажировка" на дорогах Израиля бесценна для приобретения нового опыта и усовершенствования технологий.
Он сказал: "Поехали"
И вот мы садимся в автомобиль-беспилотник и начинаем движение.
По словам представителей компании, израильские законы разрешают тестирование беспилотных автомобилей исключительно со страхующим водителем за рулем. Поэтому во время тестовой поездки для журналистов за рулем такси Yandex находился специалист компании. Он отслеживал погрешности и был готов при необходимости взять управление на себя. Для этого нужно не просто коснуться руля, а совершить определенное действие - например, поворот, в этом случае компьютер передаст управление машиной водителю моментально.
Машина просто-таки напичкана электроникой, но на пассажирском сиденье это не ощущается: "мозг" автономного автомобиля, мощнейший компьютер, расположен в багажнике, оставляя место для нескольких чемоданов.
Такси умеет распознавать дорожные знаки и разметку, следует всем правилам движения, причем делает это вежливо - например, определив, что правая полоса скоро закончится, загодя перестраивается в левый ряд, предупредив об этом поворотником.
Машина оснащена камерами снаружи и внутри, так что мечтающих о поцелуях на заднем сиденье придется разочаровать: камера в беспилотном такси останется и в будущем. Прежде всего для контроля за тем, что пассажир действительно пристегнут (а не накинул ремень "вхолостую" для протокола), а также на случай нестандартной ситуации - например, пассажиру стало плохо, он испугался или ему нужна помощь. В этом случае подключится дистанционный оператор - человек, который сможет решить, направить ли такси в приемный покой больницы или оказать поддержку онлайн.
"У Yandex есть голосовой помощник по имени Алиса. Мы планируем его внедрение в будущем, чтобы пассажир мог "общаться" с беспилотным такси, - рассказывает Дмитрий Полищук, руководитель направления беспилотных автомобилей в компании Yandex. - Переход на машины, в которых вместо водителя - компьютер, может вызвать у некоторых людей панику, и эту проблему мы также учитываем. Но это перспектива в будущем. На данный момент беспилотные автомобили могут ездить без водителя только в Сколково, в России. В других странах действуют различные регуляционные требования, которые требуют присутствия человека за рулем для подстраховки".
Узнать машину Yandex можно по необычной расцветке, логотипу компании, а также по большому ящику на крыше с тремя лазерными башенками - ими автомобиль считывает информацию об окружающих объектах.
"Многие израильтяне при виде нашей машины достают телефоны и начинают фотографировать, - рассказывает водитель-инженер Леонид, контролирующий работу компьютера в тестовом режиме на водительском кресле. - Особенно, когда видят, что мои руки не на руле".
- Как реагирует местная дорожная полиция?
- Они знают, что мы проводим тесты, поэтому нас не останавливают, но тоже приглядываются - интересно же все-таки. Был смешной случай в Сколково, когда камера в автомобиле зафиксировала выражение лица пешехода на переходе, который понял, что перед ним затормозила машина без водителя.
Yandex проводит тестовые поездки и в других странах, в том числе в США. В Израиле машины-беспилотники ездят уже с декабря 2018 года, но из-за регуляционных сложностей тесты на дорогах начались совсем недавно.
А когда же мы сможем увидеть на дороге Израиля такси с пассажирами, но без водителя?
По словам Полищука, подобное зрелище станет реальным примерно через 4 года. Именно столько времени нужно, чтобы алгоритм автопилота научился обеспечивать такой же уровень реакции, как у водителя-человека, а также будут решены все законодательные вопросы - например, кто несет ответственность в случае аварии.
