Эйлат. Фото: shutterstock
На 25% меньше: израильтяне перестают летать в Эйлат
Неуклонное снижение количества рейсов в самый южный город Израиля наблюдается с начала 2019 года
Эйлат. Фото: shutterstock
В Израиль, как за границу: почему билеты на авиарейсы в Эйлат стоят так дорого
Отметим, что прошлогодняя статистика основана на данных деятельности аэропорта, который был расположен непосредственно в Эйлате. Напомним, что воздушная гавань прекратила свою работу 18 марта 2019 года в связи с открытием аэропорта Рамон (торжественная церемония введения в строй - 21 января 2019 года).
Как следует из отчета, в мае 2019 года количество пассажиров, которые прошли через аэропорт Рамон, составило 101.505 человек. Для сравнения: в мае 2018 года пассажиропоток в аэропорту Эйлата составлял 134.913 человек. Также сократилось количество полетов с 1778 в мае 2018 года до 1485 в мае 2019 года.
За 5 месяцев 2019 года общее падение количества рейсов в Эйлат и обратно составило 10%. В период январь-май через аэропорт Рамон прошло 536.734 пассажира (в аналогичный период прошлого года этот показатель был на уровне 590.000).
Авиакомпания Arkia перевезла в мае в Эйлат и обратно 69.973 пассажира, что на 25% меньше, чем в мае 2018 года.
Количество туристов, которые в мае воспользовались авиакомпанией Israir для полетов в Эйлат и обратно, составило 31.127, что также на 25% меньше, чем в мае 2018 года.
Наконец, по данным отчета, в мае 58% от общего количества отправившихся в Эйлат и вернувшихся воздушным путем прошли через аэропорт Сде-Дов в Тель-Авиве, 40% - через Бен-Гурион.
На следующую неделю запланировано совещание, на которое соберутся представители туристического бизнеса, отелей, авиакомпаний. Они вместе с мэром Эйлата постараются решить, как избежать кризиса из-за предстоящего закрытия аэропорта Сде-Дов.
Пока Эйлату остается довольствоваться тем, что очередной Boeing 787 Dreamliner, который получит компания "Эль-Аль" в конце июня, будет назван в честь этого туристического города.
