Летающая гитара: началась разработка нового лайнера необычной формы

Производство таких самолетов позволит сэкономить миллионы тонн горючего

Дани Саде и Вести|Опубликовано: 04.06.19 , 20:59

Проект Flying-V. Компьютерная графика: Edwin Wallet, Studio OSO

Руководители авиакомпании KLM и авиаинженерного факультета Технического университета Дельфта (Нидерланды) в начале июня подписали соглашение о совместной разработке пассажирского самолета нового поколения, получившего условное название Flying-V.

Основой для проекта послужила курсовая работа студентов Технического университета, которые решили воспроизвести в конструкции самолета очертания одной из самых известных в мире электрогитар - Gibson Flying V.

Гитара Gibson Flying V. Фото: shutterstock

Эту гитару компания Gibson разработала более 60 лет назад. Она стала одним из символов рок-музыки, входила в арсенал таких известных гитаристов, как Джимми Хендрикс, Марк Болан, Кирк Хамметт (группа Мetallica), Мик Бокс (группа Uriah Heep), Дэйв Дэвис (группа The Kinks), Джо Перри (группа Aerosmith), и выпускается до сих пор.

Проект Flying-V. Компьютерная графика: Технический университет Дельфта

А теперь - о лайнере будущего. Он рассчитан на 314 пассажиров и по основным характеристикам не уступает лайнеру Airbus A350. Но благодаря совершенной аэродинамике должен расходовать на 20% меньше горючего.

Проект Flying-V. Компьютерная графика: Технический университет Дельфта

Багажные отделения и топливные баки голландские студенты планируют разместить в V-образном крыле. Такое решение еще в начале 1920-х предлагал выдающийся германский авиаконструктор проф. Хуго Юнкерс, разрабатывая проект "летающего крыла" - трансатлантического пассажирского самолета.

Размах крыльев лайнера - 65 м. Он должен быть оснащен двумя турбореактивными двигателями, установленными на несущей плоскости.

Проект Flying-V. Компьютерная графика: Технический университет Дельфта

В октябре 2019 года компания KLM представит в амстердамском аэропорту Схипхол полномасштабный макет салона "летающей гитары". Вопрос о запуске лайнера в производство решать еще рано: для превращения студенческой работы в полноценный проект требуется не один год.