Почему для тушения пожаров Израиль просит прислать самолеты из-за границы

В чем израильская пожарная авиация проигрывает спецсамолетам других стран

Итай Блюменталь|Опубликовано: 24.05.19 , 13:32

AT-802 израильской пожарной авиации. Фото: Дана Копель

Борьба с волной пожаров в мае 2019 года показала, что Израиль до сих пор не извлек уроки из трагедии на горе Кармель (2010) и событий 2016 года, когда за двое суток выгорели тысячи гектаров полей и лесов. МИД вновь обратился за помощью к другим странам – Кипру, Италии, Греции, Хорватии, России. Почему? Ведь у Израиля есть своя пожарная авиация.

В состав эскадрильи "Эльад", названной в честь юноши, погибшего в пожаре на горе Кармель, входят 14 небольших самолетов Air Tractor AT-802 американского производства. Изначально эти самолеты были сконструированы для распыления сельскохозяйственных удобрений, и управляют ими пилоты компании "Хим-Нир", которая много лет выполняет подряды на обработку сельхозтерриторий.

Когда после трагедии на Кармеле было принято решение о создании в Израиле пожарной авиации, правительство намеревалось приобрести в Канаде более крупные самолеты. Но компания Bombardier, которая их выпускает, заказ не приняла – план производства был расписан на несколько лет вперед. И пришлось удовольствоваться маленькими "американцами", у которых полезная нагрузка вдвое меньше, чем у "канадцев".

AT -802 – одномоторный самолет, экономичный, маневренный, но в воздух он поднимает всего 800 галлонов (3000 л) огнетушащего вещества. В пожарной авиации других средиземноморских государств служат Bombardier CL-415, способные поднять в воздух 1600 галлонов.

CL-415 ВВС Греции

Именно они приходили на помощь Израилю в 2010 и 2016 годах. CL-415 – двухмоторная летающая-лодка-амфибия, приспособленная для взлета и посадки как на воде, так и на сухопутных аэродромах.

B Греции и Хорватии эти самолеты входят в состав ВВС, в Италии пожарная эскадрилья подчиняется непосредственно командованию пожарной охраны.

Фото из кабины греческого пожарного самолета, сделанное над Израилем в 2016 году

В ВМФ и МЧС России службу несут еще более мощные пожарные самолеты – летающие лодки Бе-12П с грузоподъемностью 8000 л и реактивные Бе-200, способные доставить и сбросить на цель 12 тонн воды или иного огнетушащего вещества.

Бе-200 МЧС России. Фото: shutterstock

В июне 2018 комиссия кнессета по госконтролю обсуждала состояние пожарной авиации в Израиле. Депутатам было доложено, что авиация развивается, набирает силу, и т. п. Докладчиком был генерал-майор Службы пожарной охраны Нисим Твито.

Ныне Твито возглавляет Иерусалимский пожарный округ, бойцы которого на протяжении 72 часов ведут борьбу с огнем в районе Модиина. Если бы у Израиля была мощная пожарная авиация, пресечь распространение огня удалось бы гораздо быстрее. И, возможно, не пришлось бы эвакуировать жителей кибуцев, мошавов и поселков, оказавшихся в зоне бедствия.

На том же заседании комиссии по госконтролю заместитель главы Совета национальной безопасности Зеэв Цук-Рам сообщил о переговорах с ВВС относительно переоборудования для тушения пожаров военно-транспортных самолетов C-130.

Фото: Михаэль Кац

Прошел без малого год, но ничего не изменилось. Пожары по-прежнему тушат с маленьких "воздушных тракторов", которых явно не хватает. И просят помощи у других стран – как будто леса в Израиле горят впервые.

комментировать послать другу поделиться поделиться

См. все обсуждения Закрыть все обсуждения

новый комментарий

Предостережение

Стереть ваш текущий комментарий

отмена Ок