В Израиле готовятся ввести новые налоги на транспорт

Въезд в Тель-Авив станет платным, метро построят за счет частных бизнесов

Вести-Калькалист|Опубликовано: 19.05.19 , 13:54

Автотрасса № 2. Фото: Идо Эрез

Вопрос о том, кто возглавит минфин в новом правительстве, пока не решен. Но финансовое ведомство уже делится планами на будущее. В воскресенье, 19 мая, стали известны подробности реформ, которые собирается провести бюджетный отдел минфина в транспортной сфере.

Еще в 2017 году государственный контролер оценил ущерб, который наносят израильской экономике транспортные заторы, в 25 млрд шекелей в год. В 2019 году, по прогнозу специалистов минфина, сумма ущерб достигнет 40 млрд шекелей, а к 2030 году может возрасти до 70 млрд.

Израиль сильно отстает от государств ЕС по таким показателям, как средняя скорость движения общественного транспорта в городах (в Европе – 25 км/ч, в Израиле – 15 км/ч) и среднее число людей, совершающих поездку в легковом автомобиле (в Европе – 1,6, в Израиле – 1,2).

Глава бюджетного отдела Шауль Меридор, выступая на конференции в Междисциплинарном центре в Герцлии, заявил, что для разрешения транспортного кризиса Израилю необходимы новые налоги и сборы, подкрепленные новыми законами.

Проект станции метро в Тель-Авиве

Меридор сообщил, что его ведомство планирует получить 50% средств на строительство метрополитена в Гуш-Дане из целевых налогов, которые будут взиматься с владельцев бизнесов, расположенных по соседству со станциями метро. Стоимость проекта – 150 млрд, целевой налог должен принести казне 75 млрд.

Оставьте машину дома и заработайте 4500 шекелей: новая тактика борьбы с пробками

Кроме того, уже разморожена программа "Наим бе-ярок" ("Двигаемся на зеленый"), в рамках которой государство начнет выплачивать субсидии водителям, воздерживающимся от поездок на частном автотранспорте по городским улицам и загруженным автотрассам в часы пик.

Бюджетный отдел минфина намерен также ввести специальный сбор на плотность движения транспорта ("аграт-годеш"), который будет взиматься с водителей, въезжающих в Гуш Дан по автотрассам № 1 и № 2.

В Израиле предлагают ввести налог на въезд автомобилей в города‏

Хотя законодательная база для такого нововведения уже существует, претворение плана в жизнь - дело очень непростое. Во-первых, необходимо одобрение правительства, которое невозможно будет получить в случае возникновения разногласий с новым министром транспорта.

Железнодорожная станция в Беэр-Шеве. Фото: Даниэль Фрейдлин

Во-вторых, Налоговое управление не располагает техническими средствами для взимания сбора, поэтому придется обратиться к частному подрядчику. Назначение такого подрядчика на конкурсной основе – долгая и сложная процедура.

Новый рельсовый путь спасет Тель-Авив от транспортного коллапса

Параллельно с введением новых налогов и сборов минфин намерен продолжать субсидирование крупных транспортных проектов, в число которых входят строительство двух линий метротрамвая, четвертого железнодорожного пути вдоль автотрассы Аялон, создание новых скоростных полос и организация сети велосипедных дорожек в городах и вдоль междугородних магистралей.

Подробнее на иврите читать здесь