Самолет по прозвищу "Нож": как начиналась история ВВС ЦАХАЛа

Дорогой и ненадежный истребитель застал арабские армии врасплох

Вести-Калькалист|Опубликовано: 09.05.19 , 13:47

Самолет S-199 ВВС ЦАХАЛа. Фото: shutterstock

Израильские пилоты, сражавшиеся в Войне за независимость, дали этому самолету прозвище – "Нож". Так его прозвали не за выдающиеся летные качества или мощное вооружение, а потому, что самолет был создан по образцу одного из самых известных истребителей Второй мировой – Messerschmitt Bf.109, сокращенно – "мессер" (на немецком – "нож").

Настоящий "мессер", спроектированный в середине 1930 годов, немцы непрерывно совершенствовали. Но его модификация, доставшаяся новорожденным израильским ВВС, была во всех отношениях хуже предшественника.

Этот самолет, официально именовавшийся Avia S-199, производили в Чехословакии. Там во время нацистской оккупации была налажена сборка истребителей для люфтваффе. Война не тронула авиазаводы, но все запасы двигателей DB.605, которые ставили на "мессеры", были уничтожены во время союзных бомбардировок.

Самолет S-199 ("нож") ВВС ЦАХАЛа. Фото: Wikimedia

Чехословацкие конструкторы модифицировали самолет под гораздо более тяжелый и менее совершенный мотор, предназначавшийся для устаревших бомбардировщиков He.111. Запасы этих моторов под бомбы не попали. Конструкцию и многие агрегаты "мессера" пришлось основательно изменить – и не к лучшему.

Представьте, что вам дали гоночный автомобиль и приказали втиснуть в него мотор от грузовика. Представили? Примерно такая задача стояла перед специалистами чехословацких заводов.

Проблему с воздушным винтом, оказавшимся слишком большим для истребителя, так и не решили: взлет и посадка на новом самолете были крайне рискованным делом, а синхронизация винта с пулеметами оказалась ненадежной. Установить пушку для стрельбы через ось винта не удалось, две малокалиберные пушки разместили под крыльями, что ухудшило летные характеристики.

В итоге получилась машина, внешне похожая на грозный "мессер", но неустойчивая, тихоходная, неповоротливая, задыхавшаяся на больших высотах. 25 таких истребителей приобрело новорожденное Государство Израиль у Чехословакии в 1948 году.

Будущий главком ВВС ЦАХАЛа и президент Израиля Эзер Вейцман у истребителя S-199. Фото: Wikimedia

Выбора у израильтян не было: ни одно государство не соглашалось продать самолеты маленькой стране, на которую наступали пять арабских армий. Бен-Гурион обратился в Вашингтон с просьбой продать летную технику, но эту просьбу положили в долгий ящик.

Прага была готова поставить S-199 немедленно и запросила за свои "летающие гробы" непомерно высокую цену: 180.000 долларов за 1 самолет. Куда более совершенные американские и британские самолеты стоили дешевле, но купить их было невозможно - и в Израиле согласились.

Теперь вся надежда была на мастерство пилотов, у большинства из которых был солидный боевой опыт, накопленный на фронтах Второй мировой.

20 мая 1948 года 23 чехословацких истребителя прибыли в Израиль. Один потерпел катастрофу в пути, второй совершил вынужденную посадку на Кипре и был конфискован британскими властями. Самолеты вошли в состав эскадрильи, получившей номер 101 – и сразу же вылетели на первое боевое задание.

Давид Бен-Гурион с пилотами 101 эскадрильи ВВС ЦАХАЛа. Фото: архив ВВС

Их применили в качестве штурмовиков, чтобы остановить египетскую танковую колонну, двигавшуюся из Газы на Тель-Авив. Удар с воздуха стал полной неожиданностью для египтян. Колонна остановилась и вскоре была атакована бойцами бригады "Гивати", которые обратили врага вспять.

Первый боевой вылет эскадрильи прошел не без потерь: один истребитель сбили, второй получил серьезные повреждения от вражеского огня, третий опрокинулся при посадке и вышел из строя. На следующий день эскадрилья потеряла еще один самолет: его сбили иорданские зенитчики в районе Туль-Карема.

3 июня 1948 года "нож" впервые вступил в бой с авиацией противника. Пилот Моди Алон вылетел на перехват египетских самолетов, направлявшихся бомбить Тель-Авив. Бой произошел в небе над городом, тысячи людей стали свидетелями подвига Алона, который в одиночку сбил два бомбардировщика египтян.

Моди Алон атакует египетские бомбардировщики над Тель-Авивом. Фото: Wikimedia

В дальнейшем "ножи" сбили еще несколько неприятельских самолетов и нанесли множество ударов по наземным силам противника. Моди Алон, одержавший первую воздушную победу в истории ВВС ЦАХАЛа, не дожил до окончания Войны за независимость: он погиб в авиакатастрофе 16 октября 1948 года.

Самолеты разбивались при посадке, падали при столкновении с птицами, процент небоевых потерь был крайне высок. Израильское правительство заявило претензии чехословацким поставщикам. Те предложили провести на своих аэродромах курсы повышения квалификации для пилотов ЦАХАЛа. Или продать британские истребители Spitfire, которые Чехословакия только что получила по программе военной помощи.

Когда в Израиль начали поступать британские самолеты, превосходившие "ножи" по всем статьям, боевая история первого истребителя ВВС ЦАХАЛа закончилась – к началу декабря 1948 года пилоты пересели на новые машины, S-199 остались в ангарах и вскоре были разобраны.

Но один из этих самолетов восстановлен и находится в экспозиции музея военно-воздушных сил. Этот истребитель, один из самых неудачных в истории авиации, сыграл в борьбе за независимость Израиля важную роль: его появление в небе стало полнейшей неожиданностью для противника и показало арабским агрессорам, что евреи умеют воевать в воздухе – даже на очень плохих самолетах.