Эфиопия ввела временный запрет на полеты самолетов Boeing 737 MАХ 8 на всех рейсах в связи с авиакатастрофой в районе Аддис-Абебы. В понедельник, 11 марта, стало известно, что аналогичные меры предприняли и другие страны, в частности Китай.
В крушении лайнера авиакомпании Ethiopian Airlines погибли 157 человек, в том числе двое израильтян. Их имена будут разрешены к публикации после того, как будет завершена процедура опознания жертв.
Это уже вторая за последние несколько месяцев катастрофа лайнера, который корпорация Boeing начала выпускать относительно недавно. 29 октября 2018 года Boeing 737 MАХ 8 индонезийской компании Lion Air c 182 пассажирами и членами экипажа на борту упал в Яванское море через 12 минут после вылета из Джакарты. Выживших в катастрофе не было.
Китайские авиакомпании заключили с американским производителем договоры на поставку почти 200 лайнеров новой модели, 76 из них уже введены в эксплуатацию.
В связи с авиакатастрофой в Эфиопии американская корпорация отменила презентацию своего нового самолета Boeing 777x, которая была запланирована на 13 марта.
Установлено, что на борту потерпевшего катастрофу лайнера находились девятнадцать сотрудников учреждений, связанных с ООН. Все они погибли.
Что стало причиной крушения авиалайнера Boeing 737 MАХ 8 компании Ethiopan Airlines, на борту которого погибли 157 человек, в том числе двое израильтян?
Точный ответ на этот вопрос станет известен еще не скоро, расследование причин катастрофы только началось. Однако уже через несколько часов после падения самолета авиаинженеры и специалисты по гражданской авиации начали проводить параллели с другой трагедией в воздухе, произошедшей совсем недавно.
В авиакатастрофе в Эфиопии погибли двое израильтян
Как сообщали "Вести", в воскресенье, 10 марта, самолет авиакомпании Ethiopian Airlines, выполнявший рейс ET 302, потерпел катастрофу в 50 км от Аддис-Абебы через 6 минут после взлета, успев набрать высоту 8600 футов (2621 м).
Известно, что экипаж самолета сообщил в диспетчерскую аэропорта Аддис-Абебы о технической неисправности, запросив разрешение на посадку. Затем связь с бортом прервалась.
Самолет вошел в авиапарк компании лишь 4 месяца назад. Это новейшая модификация лайнера-ветерана, соответствующая всем современным стандартам безопасности. За все время эксплуатации не было сколько-нибудь серьезных неисправностей. У капитана, пилотировавшего самолет, - безупречный послужной список.
Индонезийский прецедент
29 октября 2018 года Boeing 737 MАХ 8 индонезийской компании Lion Air c 182 пассажирами и членами экипажа на борту упал в Яванское море через 12 минут после вылета из Джакарты. Выживших в катастрофе не было.
Как и в случае с эфиопским лайнером, падение произошло вскоре после взлета, при наборе высоты. Индонезийский экипаж тоже успел поставить диспетчерскую аэропорта вылета в известность о чрезвычайной ситуации и запросить разрешение на экстренную посадку.
После первых же сообщений о катастрофе в Индонезии многие авиационные инженеры указали на то, что причиной аварии могла стать неисправность автоматической контрольной системы самолета, которая среди прочего должна предотвращать резкий носовой крен летательного аппарата.
Отметим, что расследование причин крушения индонезийского лайнера еще не закончено. 8 марта в мировых СМИ появились сообщения о том, что семьи погибших подают судебный иск против производителя самолета – авиастроительной компании Boeing.
Как уже сообщали "Вести", лайнер, разбившийся в Эфиопии, неоднократно выполнял рейсы по маршруту Аддис-Абеба – Тель-Авив. В последний раз он вылетел из аэропорта Бен-Гурион 7 марта.
Кроме Ethiopian Airlines самолеты Boeing 737 в модификации MAX 8 эксплуатируют еще несколько авиаперевозчиков, обслуживающих израильские направления, – в частности, польская компания LOT, чешская Smart Wings, Norwegian Air Shuttle, American Airlines и Air Canada.
Модификация выпускается с 2016 года, в авиапарках различных компаний числится около 350 самолетов этого типа.