В каких самолетах воздух чище и меньше шансов заболеть

Современные технологии помогают пассажирам чувствовать себя лучше

Лиор Корен|Опубликовано: 20.02.19 , 17:22

Иллюстрация: shutterstock

Собираетесь в дальний путь? Сегодня при выборе рейса можно проверить, какой тип лайнера обслуживает маршрут, и сравнить уровень комфорта в разных самолетах. Но знаете ли вы о том, что этот уровень обусловлен не только шириной сиденья и расстоянием между рядами, но и качеством воздуха, которым мы дышим в полете?

От воздуха зависит, прибудем ли мы в пункт назначения свежими и отдохнувшими или усталыми, с пересохшими глазами и носоглоткой.

Boeing 787 компании United. Фото: shutterstock

Самое высокое качество воздуха – в салонах широкофюзеляжных лайнеров новейших типов – Boeing 787 Dreamliner (они входят в авиапарк таких компаний как "Эль-Аль", United Airlines, Hainan Airlines, LATAM, Ethiopian Airlines) и Airbus A350 (флагман компании Cathay Pacific, осуществляющей прямое авиасообщение с Гонконгом).

В чем заключается различие между условиями в салонах этих гигантских лайнеров и других самолетов - постарше и поменьше?

Как сделать воздух богаче

Начнем с того, что на дальних и среднемагистральных рейсах большая часть полета проходит на высоте 10.000 м, где воздух сильно разрежен и беден кислородом. Бортовые кондиционеры должны обеспечивать пассажирам постоянный приток воздуха, пригодного для поддержания нормального самочувствия.

Для этого воздух обогащают кислородом и повышают атмосферное давление. Если подавать в салон необработанный забортный воздух, то неминуемы случаи высотной болезни, которая может привести к трагическим последствиям.

Airbus A350 компании Singapore Airlines. Фото: AFP

Boeing 787 и Airbus A350, в отличие от других типов лайнеров, оснащены климатической системой, приближающей состав воздуха и давление в салоне к наземным условиям. Подача воздуха осуществляется равномерно и бесшумно. Для того, чтобы ощутить результаты работы кондиционера, не нужно открывать вентиляционное отверстие над креслом.

В большинстве пассажирских самолетов воздух подается в систему кондиционирования и на двигательные установки из одних воздухозаборников. Конструкторы Boeing 787 разработали отдельные воздухозаборники с электрическими насосами, которые обслуживают только климатическую систему.

Высокие технологии борются с вирусами

В самолетах новейших типов сделано все, чтобы пассажиры не страдали от пересыхания носоглотки, головных болей и других симптомов обезвоживания. Да, в забортном воздухе не хватает не только кислорода, но и влаги, но климатическая система повышает уровень влажности.

Кстати, поддержание влажности воздуха на "земном" уровне помогает бороться с вирусами, которые вольготнее всего чувствуют себя в сухой атмосфере. Победе над инфекцией способствует и то, что вентиляционные шланги выполнены не из нержавеющей стали, как раньше, а из бактерицидных композитных материалов.

Иллюстрация: shutterstock

Применение композитных материалов позволило повысить еще одну слагаемую комфорта: в новых широкофюзеляжных лайнерах иллюминаторы больше, чем с самолетах старых типов. А значит, в салон проникает больше естественного света. Считается, что естественное освещение (которое всегда можно блокировать, опустив непрозрачную шторку иллюминатора) способствует здоровому сну.

У пассажиров Boeing 787 есть возможность отрегулировать уровень освещенности, затемнив стекло иллюминатора при помощи встроенных фильтров. Стекло остается прозрачным, но при желании можно среди бела дня создать эффект сумерек или лучного света.

Здоровый воздух и естественный свет позволяют пассажирам быстрее преодолеть последствия дальнего перелета и не мучаться бессонницей, оказавшись в другом часовом поясе.

Материал подготовлен совместно с сайтом Xplorer