Самолет для Нетаниягу: что известно о новом "борте номер один"
Канцелярия премьера отказывается отвечать на вопросы, и журналисты провели собственное расследование
В канцелярии главы правительства отказались комментировать информацию о самолете, известном как "борт № 1", который был приобретен для нужд премьер-министра и президента Израиля, но портал Ynet провел собственное расследование. И вот что удалось узнать ко вторнику, 12 февраля. В последнее время подразделение Bedek Aviation израильской компании "Таасия авирит" (Israel Aerospace Industries, IAI) в атмосфере строгой секретности и усиленных мер безопасности интенсивно работает над модернизацией самолета "Боинг-767", в прошлом принадлежавшего австралийской авиакомпании. По-видимому, именно этому самолету и суждено стать израильским "бортом № 1", или, на американский манер, - Air Force One.
Самолет прибыл в Израиль из американского штата Огайо 22 июля 2016 года, после чего исчез из всех списков летных средств. Кроме того, в прошлом уже сообщалось, что для нужд премьер-министра со вторых рук был приобретен борт именно этой модели, и что доставлен он был именно в этих числах. Теперь же, как сообщает Ynet, стало известно, что на протяжении многих лет он принадлежал австралийской авиакомпании Qantas, которая у многих ассоциируется с кенгуру из-за соответствующего рисунка, украшающего хвосты ее самолетов.
Самолету 18 лет, однако, когда речь идет о воздушных судах, значение имеет скорее налет в милях, нежели возраст, но об этом на данный момент ничего неизвестно. Он был одним из последних 767, использовавшихся в этой авиакомпании, и был продан, когда она полностью перешла на самолеты марки Airbus-330. Известно также, что с 2003 года он в течение трех лет обслуживал компанию Australian Airlines, а затем снова вернулся в Qantas.
В январе 2016 года его купила американская компания CAM, специализирующаяся на грузовых авиаперевозках, которая собиралась использовать его как грузовой самолет и даже успела перерегистрировать его соответствующим образом в американском авиационном реестре, но в итоге он был куплен у компании Государством Израиль.
Около полугода назад на одном из популярных мировых летных форумов между пользователями произошел следующий диалог: "А что слышно нового о том самолете? Он стоит в Тель-Авиве уже два года. Я думаю, это один из новых самолетов Qantas, он проработал у них всего 13 лет". На что другой пользователь ответил: "Я думаю, что самолет был продан Израилю, и с тех пор неизвестно, что с ним произошло. Но в американском реестре он уже не значится".
Отметим также, что подразделение Bedek Aviation активно занимается модернизацией авиатехники, причем по всему миру, и успешно конкурирует с фирмой Boing в конверсии пассажирских самолетов.
Ранее сообщалось, что самолет премьер-министра будет рассчитан на 116 посадочных мест. Предполагается, что вместе с премьером на нем будут летать правительственные делегации, часть из них – в бизнес-классе. Двуспальная кровать, о которой ходило так много слухов, похоже, там все же установлена не будет. По-видимому, после всех отсрочек свой первый полет он совершит во второй половине 2019 года.
Госконтролер проверит покупку самолета для Нетаниягу
Напомним, что два дня назад государственный контролер Йосеф Шапира уведомил канцелярию премьер-министра о начале проверки проекта по приобретению "борта № 1".
В своем письме Шапира пояснил, что проверка была инициирована ввиду поступивших в его канцелярию жалоб. Там, в частности, был отмечен тот факт, что в 2014 году министерство финансов выделило на покупку самолета 140 млн шекелей, но с тех пор сумма неоднократно увеличивалась за счет все новых расходов, связанных с этим приобретением, и в итоге достигла 729 млн шекелей.
Эта сумма была одобрена кабинетом, но не минфином, и госконтролер намерен изучить все этапы принятия решений и выяснить, каким образом они привели к конечному результату.
