Израильтянам продают билеты на рейсы в Эйлат из закрытого аэропорта
Государство грозит привлечь авиакомпании Arkia и Israir к ответственности за обман
Следует пояснить, что 1 января вступила в силу поправка к закону об аэропорте имени Дова Хоза - Сде-Дов, предписывающая прекратить деятельность гражданской авиации в аэропорту с 1 июля 2019 года.
Альтан квалифицировал действия авиакомпаний как введение потребителя в заблуждение и предупредил о том, что если продажа билетов из Сде-Дова не прекратится, то против нарушителей закона будут приняты строгие меры.
Управление также распространило сообщение для прессы, в котором обращает внимание на то, что введение потребителей в заблуждение может стать поводом для подачи гражданских исков и повлечь за собой административные санкции в отношении авиаперевозчиков.
Из компании Arkia редакции Ynet сообщили следующее: "В настоящее время аэропорт Бен-Гурион не в состоянии взять на себя даже 5% нашей деятельности в Сде-Дове. Создавшееся положение может дать министру обороны основание распорядиться о продолжении работы аэропорта. Мы продолжаем продавать билеты в Эйлат, указывая в качестве пункта отправления и прибытия Сде-Дов. Точно так же поступают и другие операторы внутренних рейсов".
В Arkia отмечают, что пассажиров особо извещают об установленной законом дате закрытия тель-авивского аэропорта.
Министр туризма: "Закрытие аэропорта в Тель-Авиве убьет Эйлат"
Как сообщали "Вести", 24 июня 2018 года правительство приняло решение отложить на год утверждение генерального плана застройки территории аэропорта Сде-Дов в Тель-Авиве.
План был представлен правительству министерством финансов вместе с пакетом поправок к специальному закону о Сде-Дове, утвержденному в 2016 году. Наиболее серьезные возражения этот план вызвал у министра туризма Ярива Левина, который сразу заявил, что будет голосовать против.
"На повестку дня вынесено очень опасное решение, которое нанесет смертельный удар по Эйлату, - заявил Левин. – Для израильтян Сде-Дов был и остается главными воротами в Эйлат. Если аэропорт закроется, то город умрет. За это решение заплатят тысячи эйлатцев, чей заработок прямо или косвенно зависит от туризма".
Ярив Левин призвал министров спасти Эйлат и отклонить генплан. По окончании обсуждения глава минтуризма пообещал в ближайшие месяцы представить альтернативные планы развития Сде-Дова. Он отметил, что окончательное закрытие аэропорта может быть отложено на несколько лет.
Ускоренное строительство
Аэропорт Сде-Дов находится в Северном Тель-Авиве, по соседству с престижными жилыми районами. Идею закрытия этого аэропорта, действующего уже 80 лет, с 1938 года, поддерживали как землевладельцы, так и строительные подрядчики.
Напомним, что генплан включает строительство 16.000 квартир на территории площадью 1500 дунамов (1 дунам = 0,1 га). Кроме 16.000 единиц жилья, из которых 2000 предназначены для долгосрочной льготной аренды, а 600 - для пожилых людей ("диюр муган"), на территории аэропорта планируется построить 350.000 кв. м коммерческих площадей, 2000 кв. м торговых площадей, 2000 гостиничных номеров, прибрежный парк площадью 300 дунамов и создать зеленую зону.
Как сообщали "Вести", еще в апреле 2018 года был подготовлен план ускоренной застройки района аэропорта, предусматривающий полное высвобождение территорий под жилую застройку к концу 2018 года.
План включает строительство 4840 квартир в юго-восточной части Сде-Дова. Планирование в ускоренном режиме позволит выдать разрешения на застройку участка площадью 350 дунамов, примыкающего к улицам Шай Агнон и Леви Эшколь.
Альтернатива Хульдаи
Мэр Тель-Авива Рон Хульдаи выступил со своим планом реконструкции спорной территории.Он предложил сохранить гражданский аэропорт, а объем жилой застройки вблизи Сде-Дова сократить вдвое, с 16.000 до 8000 квартир.
На территории, которая будет высвобождена после закрытия военного аэропорта, предусматривается строительство гостиниц, магазинов и сервисных предприятий общей площадью 300.000 кв. м.
Летом 2018 года местная комиссия по планированию одобрила предложение мэра семью голосами против двух.
