Аэропорт Рамон готов к открытию: первый фоторепортаж из зала ожидания
Он обошелся в 1,7 млрд шекелей и рассчитан на прием 2 млн пассажиров в год
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
В международном аэропорту Рамон на юге Израиля заканчивается подготовка к приему первых коммерческих рейсов. В четверг, 17 января, аэропорт посетили министр транспорта Исраэль Кац, гендиректор Управления аэропортов Израиля Яаков Ганот и мэр Эйлата Меир Ицхак-Халеви. Визит стал прелюдией к торжественному открытию аэропорта, намеченному на 22 января.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
По словам главы минтранса, новый аэропорт, возведенный в пустыне, отлично гармонирует с окружающей средой. Исраэль Кац напомнил о том, что Иордания постоянно чинила препятствия строительству аэропорта Рамон, опасаясь конкуренции со стороны Израиля.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
Аэропорт Рамон находится в Тимне, в 20 км к северу от Эйлата. Сразу после торжественной церемонии открытия новая воздушная гавань начнет принимать коммерческие рейсы.
Тестовый режим: московский рейс на мониторе в аэропорту Рамон. Фото: Моти Кимхи
Выход на плановый режим работы будет постепенным. На первом этапе аэропорт будет обслуживать внутренние рейсы компаний Arkia и Israir, а затем и международные пассажирские перевозки.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
Новый аэропорт будет ориентирован на европейские, трансатлантические и внутриизраильские рейсы. Рамон также сможет дублировать работу аэропорта Бен-Гурион в чрезвычайных ситуациях, будь то погодные условия или эскалация напряженности. Сейчас функции дублера выполняют аэропорты Ларнаки (Кипр) и Аммана (Иордания).
Цифры и факты
Рамон - первый гражданский международный аэропорт Израиля, построенный после провозглашения независимости. Он соответствует высоким стандартам безопасности, оснащен новейшими технологическими системами и компьютерными сетями, что обеспечит высокий уровень сервиса и безопасности.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
В числе новшеств - стойки для самостоятельного прохождения проверки безопасности для пассажиров внутренних рейсов.
Оформление пассажирского зала. Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
Интерьер пассажирского терминала отделан бамбуком и алюминием. В центре здания, где помимо стоек регистрации находятся многочисленные магазины и предприятия общественного питания, расположен декоративный самоочищающийся бассейн.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
Территория комплекса аэропорта – 3500 дунамов, общая площадь помещений – 35.000 кв. м, высота башни управления воздушным движением (контрольно-диспетчерского пункта) – 47 м.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
Во время строительства взлетно-посадочную полосу аэропорта удлинили с 3,1 км до 3,6 км. Это позволит всем типам воздушных судов, в том числе и большим самолетам, производить взлет и посадку в Тимне. Учитывая прогнозы роста пассажиропотока, министр транспорта дал указание удвоить количество стоянок воздушных судов - с 60 до 120.
Аэропорт Рамон. Фото: Моти Кимхи
Стоянки дифференцированы. Одни рассчитаны на прием и обслуживание небольших турбовинтовых самолетов, другие предназначены для реактивных лайнеров различных габаритов.
Пропускная способность аэропорта - около 2 млн пассажиров в год. Впоследствии ее планируется увеличить вдвое. Этому будет способствовать решение минтранса на три года освободить от портового налога все авиарейсы с посадкой в аэропорту Рамон.
Министр транспорта Исраэль Кац в аэропорту Рамон. Фото: Моти Кимхи
"Наша цель – укрепить экономику Эйлата и сделать так, чтоб израильтяне, планируя отпуск, отдавали предпочтение не зарубежным направлениям, а югу Израиля", - заявил глава минтранса Исраэль Кац.
Общая стоимость проекта составила около 1,7 млрд шекелей.
Семья Рамон
Новый аэропорт в Тимне назван в честь первого израильского астронавта Илана Рамона и его сына Асафа, погибших при выполнении служебных заданий.
Американский космический корабль Columbia, на борту которого находился полковник ВВС ЦАХАЛа Илан Рамон, потерпел катастрофу 1 февраля 2003 года. Он разрушился на высоте 19 км за 16 минут до посадки.
Фото: Фонд Рамона
Асаф, старший сын Илана и Роны Рамон, родился в 1988 году. В 2009-м окончил летную школу ВВС ЦАХАЛа. Погиб 13 сентября того же года во время учебно-тренировочного полета в Негеве.
