В новом году: новая система штрафов за безбилетный проезд в автобусе
Правительство хотело поднять штрафы до 250 шекелей, но все же этого не случится. Сколько же придется платить пойманным без билета?
В новом году в Израиле изменится система штрафов за проезд в автобусах без билета или валидированного (задействованного) проездного. Об этом стало известно из статьи газеты "Едиот ахронот" в понедельник, 31 декабря.
Согласно публикации, правительство пыталось установить самые высокие штрафы (до 250 шекелей), но этого не произойдет вследствие компромисса между министерствами транспорта, финансов и экономической комиссией кнессета.
Этот компромисс позволит не только снизить штрафы, но и потребует повышения качества услуг по доступности оплаты билетов. Прежде всего речь идет о доступности платежных терминалов, чтобы не было случаев, когда пассажир становится безбилетным только потому, что не смог оплатить поездку.
Формулировкой этого компромисса по поручению председателя экономической комиссии кнессета Эйтана Кабеля (Сионистский форум) занимался депутат от партии Яадут ха-Тора Ури Маклев.
Как в свое время стало известно изданию "Калькалист", чиновники хотели поднять штраф за безбилетный проезд в автобусах на 250% - и сделать его даже больше, чем за аналогичное нарушение в трамвае (180 шекелей). Кроме того, чиновники намеревались наделить транспортных инспекторов расширенными полномочиями - и все это в рамках подготовки к отмене платежей в автобусах наличными и полному переходу на проездные "Рав-кав".
В результате достигнутого компромисса размеры штрафов в автобусах были дифференцированы и понижены: 100 шекелей за безбилетный проезд в городском автобусе и 180 - в междугороднем.
Но это не единственная дифференциация штрафов. Еще одно различие будет касаться тяжести нарушений. Если, например, безбилетный пассажир зашел в автобус с действующим проездным "Рав-кав", но не провел его через контролирующий автомат, он также должен будет заплатить штраф, только в половинном размере (50 шекелей в городском автобусе и 90 шекелей в междугороднем).
Срок оплаты штрафов будет продлен с 30 до 90 дней, и на каждой из штрафных квитанций будет написано, что пассажир может обжаловать этот штраф. Специально с этой целью автобусные компании создадут апелляционные комиссии.
Комиссии получат расширенные полномочия по сравнению с ныне действующими на железной дороге. В частности, им будет дано право сокращать или отменять штрафы пассажиров в случае первого нарушения и в соответствии с социальными критериями.
Кроме того, на всей территории Израиля будут введены удешевленные тарифы для детей и молодежи (сегодня единых тарифов на всех автобусных маршрутах не существует), что, по мнению законодателей, должно побудить подростков оплачивать поездки. Предполагается, что этот шаг заставит родителей заранее покупать детям месячные проездные билеты, чтобы избавить своих чад от необходимости приобретать билет перед каждой поездкой.
Терминалов станет больше
Кроме того, будет проще подзаряжать проездной "Рав-кав" - в том числе тем, кто не пользуется кредитными картами. С этой целью государство обязалось в течение ближайших 9 месяцев после введения новых штрафных тарифов создать систему телефонной зарядки билетов "Рав-кав" и увеличить число платежных терминалов.
В будущем тарифы на поездки в автобусе и трамвае станут одинаковыми - как по Гуш-Дану, так и Иерусалиму. Произойдет это после того, как будет выбран победитель тендера на управление трамвайной линией вместо выбывшей компании City Pass. 1 января специальная комиссия должна провести обсуждение этой проблемы.
Как сказал в воскресенье, 30 декабря, депутат Ури Маклев, "надзор за оплатой проезда в трамвае принял вид драконовских мер, поэтому нам хотелось гарантировать более человечные меры для контроля в автобусах. Да, контроль необходим, но ответственность за неисполнение закона должна наступать только после того, как мы гарантируем пассажирам возможность оплатить поездку любыми средствами. В то же время размеры штрафов должны быть пропорциональны серьезности нарушения".
Подробности на иврите читайте здесь
