Хайфский порт приватизируют, сотни рабочих досрочно отправят на пенсию

Планируемый размер выходного пособия – 2,5 миллиона шекелей на человека

Лиор Гутман, Калькалист|Опубликовано: 18.12.18 , 15:54

Морской порт в Хайфе. Фото: Венциан Верхафтиг/Хайфский порт

Морской порт в Хайфе будет приватизирован, его эксплуатация полностью перейдет в руки частных инвесторов, а сотням работников предложат досрочный выход на пенсию на льготных условиях. Таковы основные пункты соглашения, которое во вторник, 18 декабря, заключили министр транспорта Исраэль Кац и глава минфина Моше Кахлон.

Процесс приватизации намерены проводить по экономической модели, предложенной в 2013 году для порта в Эйлате. В Хайфе ситуация сложнее, чем на Красном море: в начале 2020-х годов там должен открыться новый порт, оператором которого станет китайская государственная компания SIPG.

Морской порт в Хайфе. Фото: Венциан Верхафтиг/Хайфский порт

Конкуренция еще не началась, но уже сейчас возникла необходимость повышения эффективности старого порта. Экономисты подсчитали, что для успешного соперничества с новыми морскими воротами севера Хайфский порт должен сократить свой штат примерно наполовину.

В рамках достигнутого соглашения от 200 до 300 сотрудников получат предложения добровольно оставить работу на льготных условиях. Средний размер выходного пособия составит от 2,5 до 2,7 млн шекелей – на 20% меньше, чем выплачивалось работникам "Хеврат-хашмаль" в аналогичной ситуации.

Министр транспорта настоял на том, чтобы выплата выходных пособий осуществлялась не за счет бюджетных средств, а из остатков пенсионных отчислений портовиков. Таким образом, налогоплательщикам не придется расплачиваться за программу экономического оздоровления Хайфского порта.

Морской порт в Хайфе. Фото: Венциан Верхафтиг/Хайфский порт

Оставшимся в штате работникам будет гарантировано сохранение рабочего места в течение 10 лет с момента открытия нового порта.

Сокращением штатов дело не ограничивается. Государственная компания "Немалей-Исраэль" возьмет на себя проект модернизации западной части гавани Кишон. Саму модернизацию будет осуществлять Хайфский порт. Ему же будет передана восточная часть гавани, где соорудят грузовой терминал.

Морской порт в Хайфе. Фото: Венциан Верхафтиг/Хайфский порт

Кроме того, будет ускорено строительство глубоководных причалов, приспособленных для обслуживания контейнеровозов особо крупного тоннажа.

Председатель Гистадрута Ави Нисанкорен назвал соглашение о приватизации Хайфского порта историческим шагом, добавив, что реформа пойдет на пользу израильской экономике и развитию Хайфы.

Нисанкорен отметил, что профобъединению и министерствам предстоит заключить аналогичное соглашение по Ашдодскому порту. Напомним, что в середине декабря суд по трудовым вопросам запретил портовикам Ашдода проводить забастовку в знак протеста против предложенного проекта реформы.

Ашель Армони, председатель совета директоров Хайфского порта, добавил, что соглашение – это лишь веха на долгом пути. Впереди – проведение тендера на приватизацию и проработка деталей соглашения о добровольном увольнении и досрочном выходе на пенсию.