В северной части шоссе № 6 с воскресенья, 11 ноября, начнут поэтапно вводиться в строй новые развязки и участки дороги. Об этом в понедельник, 5 ноября, официально уведомили в министерстве транспорта.
Так, первой для движения будет открыта развязка Амаким, а во вторник, 13 ноября, весь участок, примыкающий к этой развязке, - трасса от Йокнеама через туннели, после которых дорога разделяется на два направления: с севера - до развязки Амаким, с востока - до пересечения с шоссе № 772.
Новые участки призваны снять транспортную нагрузку с шоссе № 70, 75, 722.
С введением в строй развязки Амаким в самые загруженные часы будет выключен светофор на въезде в тюрьму "Кишон", где постоянно возникают пробки.
Также на следующей неделе будет открыт участок дороги протяженностью 1,7 километра - от Йокнеама до Тель-Кашиша, включая туннель, названный в честь Ицхака Шамира.
Будет введена в строй система мостов, которая разделит движение в сторону Амаким, Рамат-Ишая и Тверии. Окончание строительства мостов ожидается через несколько месяцев.
Таким образом, когда в 2019 году проект строительства новых участков дорог и развязок будет закончен полностью, протяженность шоссе № 6 составит 188 километров. Другими словами, от Амиада (Верхняя Галилея) и районов, прилегающих к Крайот, и до района Беэр-Шевы можно будет проехать без светофоров.
Некоторые жители севера пожаловались на высокие цены проезда по новым участкам дорог. Вместе с тем в минтранспорта поясняют, что предусмотрен "плавающий" тариф оплаты - в зависимости от времени суток, то есть в часы пик стоимость будет выше, чем в менее загруженные часы.
Например, цена за проезд по участку Йокнеам в часы пик составит 4,18 шекеля (2,39 шек. в менее загруженные часы, проезд по участку Сомех – 2,98 шекеля (1,79 шекеля, проезд по обеим участкам – 5,73/3,36 шек.).
"Действительно, до перекрестка Сомех проезд будет по платной дороге, - пояснил министр транспорта Исраэль Кац, - но следующий участок пути до Ахихуда и Шломи – бесплатный. Аналогичная ситуация на юге, где проезд до развязки Сорек идет по платной дороге, а на юг оттуда – бесплатно".
Глава минтранса заверил, что не допустит ситуации, при которой платной трассе не будет альтернативной бесплатной дороги.
Новые участки дорог и развязки будут контролироваться и управляться через специально построенный центр, куда с камер и датчиков на дорогах поступят изображения и данные в режиме реального времени на 27 экранов. Вдоль дорог установлены электронные информационные табло, данные на которые будут также передаваться из центра.
В новом туннеле через каждые 200 метров установлены переходы, через которые люди смогут попасть в другой туннель в случае пожара.