Власти Израиля решают, что делать с электровелосипедами
Рост числа жертв ДТП с участием электровелосипедов вынуждает законодателей и министров придумывать новые меры безопасности
Однако никто не говорит об отмене правила, предписывающего велосипедистам ездить по проезжей части. Хотя число жертв возросло именно после того, как велосипедистов заставили перебраться с тротуаров на шоссе.
С начала 2018 года на дорогах Израиля погибли 16 пользователей электрическими велосипедами и 11 – обычными, при том что за весь 2017 год это соотношение составляло 7 к 11, в 2016-м – 10 к 10, а в 2015-м – 2 к 15.
Среди 16 погибших в 2018-м четверо не достигли 16-летнего возраста, то есть нарушили закон, сев на электрический велосипед. Напомним, что по закону водить электровелосипед можно только с 16 лет.
10 погибли на внутригородских дорогах, из них трое в Тель-Авиве и двое в Иерусалиме.
Недавно в интернете распространилась петиция, призывающая депутатов ужесточить условия пользования электрическими велосипедами. За считанные дни ее подписали 32 тысячи израильтян.
Точное число электровелосипедов на дорогах Израиля знать невозможно, но, по оценкам, их от 250 до 300 тысяч.
Председатель экономической комиссии кнессета депутат Эйтан Кабель от партии Авода обещает вынести на рассмотрение парламента законопроект, обязывающий школы давать ученикам курс правил дорожного движения и безопасного вождения, а пользователей велосипедами – получать права по окончании укороченного курса вождения.
Генеральный директор добровольного товарищества "Ор ярок" ("Зеленый свет") Эрез Кита призвал премьер-министра Биньямина Нетаниягу взять эту проблему под личный контроль, чтобы депутаты не смогли более увиливать от поиска решений, как они делали это все последние годы. Премьер-министр отдал заместителю главы своей канцелярии указание проверить с релевантными министерствами, что можно сделать для исправления ситуации.
Министр транспорта Исраэль Кац написал по этому поводу на своей странице в Facebook: "Я придерживался той позиции, что не следует обязывать велосипедистов получать специальные права и, как следствие, не заставлять их платить тысячи шекелей в год страховки, что полностью аннулирует выгоды от пользования электровелосипедами и другими двухколесными видами транспорта и превратит их в транспорт для богатых. Вместо этого мы вместе с Управлением по безопасности движения решили продвигать комплексные меры по развитию культуры езды, включающие изучение ПДД в школах и массовую разъяснительную кампанию. Можно взвесить также возможность выдачи разрешения на вождение электровелосипедов только при условии прохождения курса ПДД. Главная проблема в этом вопросе вызвана не отсутствием закона, а недостаточным исполнения закона".
Не дожидаясь депутатов, муниципальные власти некоторых городов взяли дело в свои руки. В Ришон ле-Ционе, например, на улицы города будут выведены усиленные патрули городских инспекторов. Они будут штрафовать несовершеннолетних за езду на электровелосипедах.
Мэрия информирует, что подросткам младше 16 лет передвижение на электровелосипеде запрещено. Штраф за это составляет 1000 шекелей. Штраф за вождение без шлема - 250 шекелей. Нарушение правил дорожного движения на электровелосипеде - от 250 до 1000 шекелей.
Ранее мэрия Ришон ле-Циона уже проводила подобные акции. Так, в первый день нынешнего учебного года, 2 сентября, в городе было выписано 120 штрафов подросткам, нарушившим закон о передвижении на электровелосипедах.
ЧТО ГОВОРИТ ЗАКОН
Напомним, что с сентября 2017 года был ужесточен режим приведения в исполнение закона о пользовании двухколесными транспортными средствами. А с 1 ноября муниципальные инспекторы Тель-Авива получили право штрафовать нарушителей.
Правила, соблюдение которых контролируют муниципальные инспекторы:
- запрет на использование мобильного телефона во время езды (штраф до 1000 шекелей)
- запрет на проезд по тротуарам, пешеходным зонам, пешеходным переходам (штрафы от 100 до 250 шекелей)
- запрет пешеходам использовать велосипедные дорожки (500 шекелей)
- запрет на использование наушников при движении по тротуару (250 шекелей).
Закон об использвании электровелосипедов гласит:
— Ездить на электрических велосипедах можно лишь с 16-летнего возраста и только по специальным велосипедным дорожкам, а не по пешеходным тротуарам.
— Там, где велосипедной дорожки нет, велосипедист может ехать по правой стороне шоссе, соблюдая общие правила дорожного движения.
— На механических велосипедах также запрещено ездить по тротуарам, если рядом имеется велосипедная дорожка. Если ее нет и скорость движения на улице ограничена 30 километрами в час, велосипедист старше 16 лет может ехать по проезжей части.
— Детям младше 14 лет запрещено возить на велосипеде пассажиров. Всем остальным можно возить пассажиров, но для детей младше 8 лет требуется специальное безопасное сиденье.
— Возить пассажиров на электросамокатах категорически запрещено всем без исключения.
— Пересекать улицу по пешеходному переходу на велосипедах и электросамокатах запрещено. Исключение из этого правила делается для переходов, где имеется специальный знак, разрешающий использовать их в качестве велосипедных переездов.
