Фото: Моти Кимхи
Экономическая комиссия кнессета утвердила ужесточение правил для велосипедистов, предложенное министерством транспорта. В среду, 18 июля, введен штраф в размере 250 шекелей за управление велосипедом без каски. Поправка к правилам вступит в силу через месяц, 18 августа.
Новое правило распространяется на велосипедистов любого возраста и на все трассы – внутригородские и междугородные. Кроме того, на муниципальных инспекторов возложена обязанность проверять техническое состояние велосипедов с ножным и электрическим приводом и электросамокатов. Если будет обнаружено несоответствие стандартам безопасности, владельцы этих транспортных средств будут оштрафованы.
Председатель экономической комиссии кнессета Эйтан Кабель (Сионистский лагерь) заявил, что пока в Израиле не хватает специальных велосипедных дорожек, необходимо принимать меры для повышения безопасности водителей двухколесного транспорта.
Отметим, что этими же соображениями руководствовался кнессет в 2007 году, приняв закон об обязательном ношении велосипедных касок. В 2011 году положения закона были смягчены, и велосипедисты получили возможность ездить по внутригородским трассам без каски.
О последствиях такой либерализации предупреждал представитель минздрава д-р Гарри Гинцбург, который тогда сказал депутатам: "Отмена обязательного ношения каски – это еще 4000 пациентов в больничных стационарах, еще 40.000 обращений в приемные покои, еще 80.000 визитов к врачам, еще 10 смертей каждый год".
Электровелосипеды: количество погибших в Израиле выросло на треть
Прогноз д-ра Гинцбурга оказался верным. Только с начала 2018 года в Израиле в различных ДТП погибли 6 человек, которые ехали на электрических велосипедах. Для сравнения: за весь 2017 год дорожные аварии закончились смертью для 7 человек на электровелосипедах. Эксперты полагают, что к концу текущего года количество погибших среди тех, кто пользуется электрическими велосипедами, может составить не менее 12 человек. Печальный рекорд был зафиксирован в 2016 году, когда число погибших велосипедистов составило 10 человек.
По словам генерального директора Национального управления по безопасности на дорогах Рахели Тевет, из анализа ДТП с участием электрических велосипедов следует, что основной причиной трагедий является пренебрежение велосипедистами средствами защиты (в частности, касками) и недостаточное понимание общей опасности во время езды по проезжей части.
В Тель-Авиве начали штрафовать велосипедистов
В Тель-Авиве, где с 1 ноября 2017 года муниципальные инспекторы получили право штрафовать велосипедистов, за восемь месяцев выписано более 12.000 рапортов и штрафов – главным образом за езду на велосипедах по тротуарам и пешеходным переходам.
Количество штрафов может резко возрасти после того, как муниципальные инспекторы получат право проверять соответствие двухколесных средств транспорта стандартам безопасности. По данным Израильской ассоциации велосипедистов, этим стандартам в настоящее время не соответствуют 98% велосипедов, электровелосипедов и электросамокатов.
Депутат кнессета Яаков Ашкер (Яадут ха-Тора), возглавляющий парламентскую подкомиссию по безопасности движения, считает, что введению в действие новых правил должна предшествовать разъяснительная кампания в СМИ. По мнению Ашера, для вождения велосипеда необходима элементарная подготовка, а сами велосипеды нужно регистрировать – как мотороллеры и мотоциклы.