Из-за инфраструктурных работ утром 31 октября приостановлено до начала следующей недели движение поездов между Биньяминой и Тель-Авивом. Никакой другой альтернативы, как двигаться на личном транспорте или рейсовом автобусе, пассажирам не предоставлено. Об организованных подвозках, как это случалось прежде, никто не позаботился.
Из-за большого количества частных машин возникли многокилометровые заторы на Прибрежном шоссе. В них застряли и автобусы, попасть в которые, по словам очевидцев, было тоже непросто. На центральной автобусной станции в Хайфе выстроились длинные очереди желающих попасть на рейс 980 в Тель-Авив. Не спасали даже дополнительные автобусы, выделенные в связи с проблемами на железной дороге.
Люди, привыкшие тратить на поездку из Хайфы в Тель-Авив около полутора часов, на сей раз провели в дороге более трех часов. Об этом, например, рассказал Шай Конфорти, житель Хайфы. По его словам, работы на железной дороге проводятся нередко, но раньше предоставлялись шаттлы, благодаря которым проблема так или иначе решалась. Теперь этого нет.
"Я знал, что есть изменения в работе поездов, но не представлял, что все настолько запущено, - сказал Кирилл, также житель Хайфы. – Не думал, что Израиль превратится в страну очередей – хоть в поликлинику, хоть к автобусу. Три часа в дороге! Если бы знал, то взял бы отгул и пересидел дома".
Моти, студент из Хайфы, рассказал, что встал в 6 утра, чтобы успеть к девяти на занятия в Тель-Авивском университете. Прямой поезд туда доставляет за час с небольшим. А на сей раз он опоздал более чем на час.
По словам жителей Атлита и Биньямины, автобусы из Хайфы шли переполненными и даже не останавливались, чтобы подобрать пассажиров. Чтобы сесть на автобус, приходилось добираться до автовокзала в Хайфе, а оттуда – в обратном направлении, теряя много времени.
Михаль и Яэль возвращались на базу после краткосрочного отпуска. Они застряли в дороге и опоздали, что грозит им взысканием.
Глава инспекторской службы "Ракевет-Исраэль" Йехиэль Тоболь в интервью в студии Ynet сказал, что Управление железных дорог просило выделить дополнительный транспорт на время инфраструктурных работ на линии. Однако по сути подвозки работают только для доставки пассажиров в аэропорт Бен-Гурион.
Тоболь также пояснил, что прекращение движение вызвано завершением работ на станции Раанана Южная и к северу от нее.