Подобно взрыву: почему обрушился пешеходный мост на шоссе № 4
Нарушение скорости и правил безопасности - эти два фактора называются в числе главных причин трагедии. Но насколько прочным был сам мост? И где гарантия, что подобные аварии не повторятся?
Специальная комиссия пытается выяснить обстоятельства, ставшие причиной обрушения пешеходного моста поздним вечером 14 августа. Однако по всем признакам ответственность за инцидент несет 58-летний Элихай Тадри - водитель, который погиб в результате аварии.
Согласно данным первоначальных проверок, к обрушению моста привело то, что стрела автокрана, установленного на грузовике, была не сложена, а - в нарушение правил – поднята. Она-то на всем ходу врезалась в мост, который не выдержал удара. Такое мнение, в частности, озвучили эксперты компании "Нетивей-Исраэль".
В свою очередь инженера-мостостроитель Раз Мор пояснил, что оказался превышен установленный для этого моста вертикальный габарит - 5 м 20 см. Возможно, ситуация усугубилась и превышенной скоростью движения, создавшей дополнительный импульс силы.
Инженер также напомнил, что речь идет о тяжелом грузовике. По его мнению, сила удара была сравнима с направленным взрывом. Он также добавил, что при расчетах подобных строений не учитываются подобные варианты – ни в Израиле, ни в других странах мира. Потому что в подобном случае пришлось бы строить "не мост, а крепость".
"Инженеры закладывают определенные параметры безопасности при проектировании мостов. Но учесть все невозможно. Например, мы не строим здания с учетом ядерной бомбардировки. Хотя такая теоретически возможна. Мы учитываем сейсмическую активность, нагрузку конструкции, много других параметров, но не этот. Точно так же и с проектированием мостов, особенно пешеходных. Существуют стандарты, которых следует придерживаться. И в данном случае эти стандарты были учтены", - считает эксперт.
Раз Мор добавил, что два года назад мост прошел реконструкцию.
Даже в том случае, если виновность водителя доказана, считает адвокат, остается немало вопросов к проектировщикам мостов.
"Да, мы знаем, что водители автокранов периодически нарушают правила безопасности. Однако "человеческий фактор" должен браться в расчет так же, как и прочие параметры", - сказал Эсель. Возможно, считает он, мосты должны быть выше, а конструкции – крепче. В любом случае, как подчеркивает юрист, в развитом государстве не может возникать ситуация, при которой из-за трагической ошибки водителя полстраны оказывается в пробках.
Напомним, что вечером 14 августа грузовик с автокраном протаранил пешеходный мост между Бней-Браком и Гиват-Шмуэлем. Конструкция рухнула на кабину. Водитель погиб. Работы по расчистке шоссе № 4 продолжались всю ночь. Центр страны стоял в пробках.
