Хайфское метро восстановит швейцарская компания
Запланировано, что подземка вступит в строй в сентябре 2018 года
Кроме подвижных составов компания поставит высокотехнологические системы управления и проведет инфраструктурные работы. Мэр Хайфы Ийона Яхав распорядился установить в вагонах автоматические системы пожаротушения.
По плану восстановительных работ, хайфская подземка должна быть пущена в строй в сентябре 2018 года. На первом этапе, когда метро начнет функционировать, поездки будут бесплатные. Потом "Кармелит" станет частью общей системы проездных билетов "рав-кав".
Как ранее сообщали "Вести", служба пожарной охраны завершила следствие о возгорании в хайфском метро, однако причины так и не были установлены.
"Мы столкнулись с проблемой, что даже системы, которые не сгорели, были повреждены от дыма и копоти. Зарубежные производители предупредили, что невозможно обеспечить безаварийную работу в условиях ущерба, который был причинен. Наконец, необходимо помнить, что в метро использовались технологии 25-летней давности, которых сегодня уже просто не существует.
Принимая во внимание все эти причины, было решено не ремонтировать, а купить новые составы и провести замену проводки", - рассказали в администрации "Кармелит".
Хайфская подземка была построена в 1959 году. Принцип действия этого подземного общественного транспорта – фуникулерный. Она состоит из одной однопутной линии протяженностью 2 километра с коротким двухпутным участком, позволяющим осуществить разъезд поездов. На линии всего шесть станций, между которыми перемещаются два двухвагонных состава. "Кармелит" считается самой короткой в мире самостоятельной системой внеуличного подземного транспорта.
Управление полностью автоматизировано - специально разработанная компьютерная система даже регулирует интервал движения поездов, считывая данные с турникетов и уменьшая интервал движения в случае загруженности линии. Компьютеризированное управление четырьмя кондиционированными вагонами производится на станции «Ган ха-Эм». На водительских кабинах размещены видеокамеры, передающие изображение в режиме прямой трансляции на пульт машиниста и на экран в диспетчерской.
Метро «Кармелит» – общественный транспорт в Нижней Хайфе, обслуживающий около 700 тысяч пассажиров из разных частей города, включая Кармель.
Метро «Кармелит» было пущено в эксплуатацию в 1952 году и действовало на протяжении 27 лет, пока технические параметры системы не устарели. Работа метро была возобновлена в 1992 году по инициативе муниципалитета Хайфы, и с тех пор «Кармелит» действовал беспрерывно.
Метро работало с воскресенья по четверг, с 6:00 до полуночи, работая также в пятницу и на исходе субботы. Максимальное время поездки – 12 минут.
Справка
Doppelmayr Garaventa Group — австрийско-швейцарская компания, специализирующаяся на производстве кресельные подъемников, канатных дорог, гондол, поверхностных буксировочных устройств для горных лыж и аттракционов, а также двигателей для городского транспорта и систем транспортировки материалов. На сегодняшний день Doppelmayr Garaventa произвела более 14.600 единиц различного оборудования, которое установлено в 89 странах мира. Группа Doppelmayr / Garaventa была образована в 2002 году, когда фирма Doppelmayr из Вольфурта (Австрия) объединилась с Garaventa AG из Швейцарии, чтобы стать крупнейшим в мире производителем канатных дорог.
По данным на 2015/16 финансовый год, компания имела 834 миллиона евро годового оборота; ее дочерние предприятия и/или представительства существовали в сорока странах мира. В компании по всему миру работали 2673 сотрудника: из них, 1360 - в Австрии и 384 - в Швейцарии. Более ста студентов проходили обучение или стажировку в Doppelmayr Garaventa Group в Австрии и Швейцарии.
Вернуться на главную страницу
