ДТП в Израиле: кто виноват. Свидетельства
Число ДТП в Израиле постоянно увеличивается. Кто в этом виноват? За ответом на этот вопрос журналисты Ynet отправились на дороги
Фото- и видеоматериалы, собранные журналистами Ynet, свидетельствуют, что немалая часть аварий вызвана безответственным поведением водителей и пешеходов на дорогах. Среди прочего получены доказательства, что немалая часть водителей игнорируют приоритет пешеходов на "зебре", стремятся пролететь на красный свет светофора, превышают скорость. Все это в итоге приводит к ДТП и травматизму.
В Израиле даже появился особый термин - "почти авария". От обычного ДТП "почти авария" отличается тем, что в последний момент либо водитель успевает затормозить, либо пешеход увернуться от летящей на него машины. В данном случае все решают секунды. Но счастливых случаев на всех не хватает.
2016 год оказался особо "кровавым": на дорогах Израиля погибли 379 человек. С начала 2017-го аварии уже унесли жизни 39 человек. Немалая часть этих аварий было совершена по "личным факторам" – из-за ошибок (халатности) водителей или пешеходов.
В течение месяца репортеры при помощи видеорегистраторов, установленных в машине или на мотоциклетных касках, фиксировали происходящее на дорогах, чтобы понять, что становится причиной аварий. Помимо этого снималась дорожная ситуация на перекрестках, у светофоров и пешеходных переходов.
Итак, поездка среди дня. Автомобиль вылетает "изниоткуда" и едва врезается в другую машину. Немало аварий происходит только потому, что водитель отвлекся разговором по мобильному телефону, перестроился из ряда в ряд неположенным образом, превысил скорость, полагая, что ему все дозволено.
Видео свидетельствует, как водитель на шоссе № 4, возле поворота на Ашдод, двигаясь по крайнему левому ряду, в последний момент решает перестроиться в средний ряд, подрезая другую машину.
В другом случае водитель лавирует между полосами, не обращая внимания на других участников движения. Даже в том случае, если бы его остановил инспектор дорожной полиции, наказание было бы достаточно мягким – штраф, что указывает на отсутствие "фактора сдерживания".
Одно из наиболее распространенных нарушений ПДД в Израиле – отказ соблюдать приоритет в движении. Видеокамеры зафиксировали десятки подобных случаев: водители игнорируют предписывающие знаки, нарушают правила проезда перекресток и движения по кругу, умышленно блокируют перестроение другого водителя с одной полосы на другую. Да к тому же бурно выражают свое недовольство красноречивыми жестами и бранью.
И за эти нарушения наказания слишком мягки. Что может сделать водитель, это выписать штраф, назначить 10 штрафных баллов. При этом чаще всего водителю даже не выписывают повестку в суд.
Однако доля ответственности за ДТП лежит на пешеходах и велосипедистах. Только в прошлом году на дорогах погибли более 100 из них. Видео зафиксировала, как пешеход перебегает дорогу на красный свет, что заставляет водителя, который начал движение на зеленый, экстренно затормозить.
Получено немало свидетельств, как пешеходы пересекают дорогу в неположенном месте, что ставит под угрозу участников движения.
И тут фактор сдерживания практически отсутствует. Сколько вы знаете случаев, когда пешехода остановили и оштрафовали за переход улицы в неположенном месте, хотя подобные нарушения, что называется, - сплошь и рядом.
Водитель, игнорирующий красный свет светофора, по новым инструкциям заплатит 1500 шекелей и получит 10 штрафных баллов. В случае с пешеходами, наказания гораздо меньше.
Во время журналистского рейда выявлены многочисленные случаи, когда водители намеренно двигались по крайней левой полосе, хотя другие полосы оставались свободными.
Подобная ситуация провоцирует нарушения при совершении маневра опережения. Чаще всего инспекторы ограничиваются лишь выговором водителям, "заснувшим" в левом ряду.
В дорожной полиции пытаются бороться с нарушениями ПДД, увеличивают бюджеты на борьбу с авариями и число инспекторов на дорогах. Однако, как подчеркивают в ведомстве, "к каждого дураку полицейского не приставишь". Здесь сетуют на отсутствие общей культуры участников движения, что отражается и на поведении за рулем.
Еще в полиции считают слишком мягкими наказания за нарушения правил дорожного движения, а также сетуют на излишнюю либеральность судей транспортных судов.
